兩天後，分三批，全面更換全國各地級市的汽油發動機公共交通巴士，會有一批新的石墨稀電池巴士投入使用，現有的汽油發動機公共交通巴士將統一開往某個汽車堆場，靜等有關汽車廠商對它們進行能動力改造。
“哇，這一次的動靜不亞於政府用車大更換哦！”當王易從許關林口中得知這個訊息，也有些意外：“我之前還在說，為什麼上面先動政府用車，不動這交通車，原來是第二步。”
許關林笑道：“先動政府車，讓市民們看到上層領導的決心，也實地感受到換車之後的空氣改善，再來動這交通巴士，就多少會配合一下，少發點牢騷。”
“而且這些公共交通巴士的成本遠比一般的小汽車要高，若是全部更換，難免政府的財政吃緊，現在這分批來，剛好也是將第一批的私家車提車款頂上，不至於太吃緊。”
“據我所知，兩天後首先更換的，是目前人流量最大，車次也最多的19路公交車，聽說新的石墨稀電池公交車的座位數更多，空間更寬。”
王易聳聳肩：“反正對七一來說，不管是公交車電池，還是小轎車電池，都是一樣的。”
許關林笑著發出邀請：“想不想試坐一下？我這裡有一個試坐的邀請。”
王易馬上應下：“可以啊！”
於是，第三天的一早，王易戴上墨鏡，開車來到許關林說好的1路公交車試坐地點。
看到這嶄新的公交車，王易眼睛亮了。
很漂亮，很大氣。
再上車找座位坐下，硬塑膠的位置比較寬，前後排稍稍有點擠，但核定人數估計比普通公交車要多一些。
當然最重要的，是沒有那種濃濃的汽油味。
再等半小時，他和許關林一起隨著前來搭車的市民們一起，隨著車輛駛出了車站。
啟動快，噪音小，而且開動時很輕鬆，沒有一般巴士那種吃力感。
等大巴駛到第二站，王易和許關林下了車，相視一笑，許關林道：“我現在有點喜歡這種公交車了。跑起來挺快。”
“關鍵還是公交車道規劃得好，沒有太多行人和車輛來搶道，速度就快。”王易很中肯地評論：“我們這種在中間設定欄車的做法，還是有一定效果的，至少行人不會很突兀地出現在行車路上。”
相信，會有越來越多的市民們喜歡這種環保的公交車。
至於更高階一點的磁浮汽車，王易覺得那樣的成本太高，目前還不適合在發展中的華夏國全面鋪開。
等到了下午，他登入自己的微博，驚訝地發現有不少人在@自己，表示今天意外地坐上了一種新型的石墨稀電池公交車，是不是以後，汽油公交車將迅速被這種石墨稀電池公交車所代替？因為這種公交車在站臺停下時，大家都感覺沒有平時那種強烈的尾氣。
這種事情，你們問我幹嘛？你們應該問交管部門啊！