伴隨著1987年慢慢的進入到尾聲，寶馬汽車集團的年終總結大會也正式的召開。
即將過去的一年，對寶馬汽車集團來說，絕對是豐收的一年。
作為銷售負責人，陳晨星首先在大會上跟大家共享了去年的銷售成績。
“路虎G系銷量37萬輛，路虎X系銷量26萬輛，賓士轎車10萬輛，寶馬之光8萬輛。”
“1987年，我們全年銷售車輛第一次突破80萬輛大關，達到了81萬輛的規模。”
“我們的汽車生產數量，已經佔據了國內乘用車的八成份額。”
“這徹底的奠定了我們作為華夏第一汽車集團的地位。”
陳晨星說這些話的時候，聲音非常的洪亮。
在這個事情上面，銷售部的成績無疑是非常突出的。
不管是因為什麼原因，只要寶馬汽車集團的銷量表現很好，銷售部就是有功勞。
“除了在車型銷量上面取得了歷史性的突破，我們的出口創匯金額也達到了歷史新高。”
“81萬輛汽車當中，有超過50萬輛都是出口的。”
“出口創匯金額超過50億美元，成為整個嶺南省最大的出口創匯企業。”
相比傲人的銷量資料，出口創匯成績更是陳晨星覺得非常自傲的事情。
要知道，華夏的外匯儲備金額，也就是這幾年才超過100億美元。
更早之前是連寶馬汽車集團今年的出口創匯金額都不到。
可想而知，寶馬汽車集團現在在外匯管理部門的眼中，是多麼的值得保護。
誰敢影響寶馬汽車集團出口創匯，都不需要寶馬汽車集團自己多做什麼，就有不少人衝過去幫他們把事情給擺平了。
“從具體的出口情況來看，佔據大頭的還是跟通用汽車合作的路虎G和路虎X系列車型的銷售。”
“去年通用汽車把貼牌之後的車型從北美匯入到歐洲市場進行銷售，為我們的出口創匯金額提升做出了不小的貢獻。”
“與此同時，我們自己的歐洲分公司的業務也開始快速發展，不斷的提升自己的影響力。”
歐洲分公司的事情，是陳晨星親自去主導發展的。
雖然銷量還不如通用汽車，但也算是可圈可點了。
“除此之外，中東市場的發展非常的穩健，我們的路虎X和路虎G系越野車的銷量都在穩步發展。”
“並且伴隨著口碑的發酵，我們預計將來在中東市場會有進一步的發展……”
藉著這個機會，陳晨星把寶馬汽車集團在海外的發展情況跟大家進行了說明。
雖然大家都知道公司有許多業務是出口的，但是在海外的具體表現，很多人還是不清楚的。