只能先走一步算一步。
但是斯蒂芬對採埃孚的變速箱業務是非常重視的，希望將來還是能有機會成為全球的領軍企業。
聽了斯蒂芬的話，米卡斯自然知道要怎麼做。
不管他願不願意，反正事情要搞起來。
……
“江總，採埃孚那邊專門安排了人過來跟我們溝通，希望雙方能夠對5AT自動變速箱的價格做一定的約定。”
紀華興致勃勃的來到了江輝的辦公室，說了一件讓人感到很意外的事情。
採埃孚這樣子的零部件巨頭，居然私底下主動找南山變速箱要搞價格同盟。
這放在以前簡直就是不可想象的事情。
現在卻是實實在在的發生了。
“怎麼個約定方法？”
江輝顯然一點多不排斥這樣子的做法。
很顯然，如果能夠談妥的話，銷售同樣數量的5AT，卻是可以掙到更多的錢。
這樣子的生意，南山變速箱幹嘛不做？
按照現在調查瞭解到的情況，全世界範圍內南山變速箱是第一家掌握5AT技術的供應商。
而採埃孚是緊隨其後可以在比較短的時間內推出5AT產品的廠家。
其他廠家不管是博格華納還是愛信，亦或是加特可和本田汽車等現有4AT變速箱的生產廠家，在未來三年內都不可能有5AT產品量產。
甚至未來五年都不一定能夠進入到量產。
這麼一來，就給了南山變速箱和採埃孚幾年掙大錢的時間。
有了這幾年的過度，大家可以先把開發成本最大程度的收回來。
後面等到其他廠家推出來的時候，成本想要做到比南山變速箱或者採埃孚更低，顯然是不可能的。
他們要是打價格戰，南山變速箱不怕。
要是不打價格戰，那就最好了，大家再一起多掙幾年的錢。
“採埃孚那邊初步的想法就是雙方約定一個最低價，給任何客戶的報價都不能低於這個最低價。”
“然後在這個範圍之內，大家初步的劃分一下客戶範圍。”
“結合客戶物件不一樣，雙方在價格上面也要進行有針對性的調整。”
“比如給BMW的報價，它們就希望我們不要報的那麼低。”
“但是給通用汽車和福特汽車的報價，它們會配合的把價格往上報，讓我們的價格優勢變得明顯一些。”
紀華大概說了一下采埃孚那邊的想法。
這些東西肯定是不會形成文字記錄，只是雙方口頭溝通之後約定成俗的東西。