10月份底的深城，氣溫雖然還比較高，但多少已經有幾分涼意。
大家走在南山變速箱的新工廠裡頭，倒是不覺得熱。
這個年代，除了少部分特殊的電子產品車間，其他工廠的生產車間，那是鐵定是沒有空調的。
能夠給你安裝幾臺大風扇，就算是條件非常好了。
南山變速箱的這個新工廠，自然也不例外。
要是夏天七八月份，裡面的工作環境還是比較惡劣的。
有限的幾臺風扇，起不到特別大的效果。
北方的夏天，只要不在太陽底下直接曬，就不會特別的熱。
但是南方不一樣，不管在哪裡，都是溼熱的。
“你們這個新工廠，預留了好多空間啊。”
下線儀式結束之後，朱建生跟一幫領導沒有直接離開，而是選擇繼續參考南山變速箱的工廠。
世界第一款5AT自動變速箱就這麼誕生了，相關的領導都是挺好奇的。
“我們這個新工廠的規劃是可以放3條5AT自動變速箱的生產線。”
“目前先量產一條，產能可以達到40萬臺，後面根據訂單情況進行追加。”
廠房已經修建好，空間也已經預留。
只是在現有產線的基礎上重複投資產線的話，週期是可以壓縮到半年左右。
這個時間足夠應對後面各種需求。
畢竟寶馬汽車集團自己是暫時不需要那麼大的產能。
而國際汽車巨頭那邊，肯定是需要結合各種測試和驗證結果，才會最終確定搭載的情況。
這麼一來，南山變速箱這邊就不需要特別的著急了。
“你們這些5AT自動變速箱每臺的出口創匯金額應該都超過1000美元了吧？”
“這要是將來3條線都投產了，一年就可以新增出口創匯金額十幾億美元了吧？”
朱建生這麼一說，嶺南省和深城這邊的相關人員都非常的開心。
不管是哪個地方，不管是什麼時候，大家都不會嫌棄出口創匯的金額太多啊。
路虎汽車現在是最大的出口創匯工廠，賓士汽車和南山科技也不差。
現在南山變速箱要異軍突起，這絕對是非常期待的。
畢竟這可是世界上第一款5AT自動變速箱，而全球一年的汽車產量高達幾千萬輛。
這要是南山變速箱的成績顯著一些……
想一想都讓人覺得激動啊。
“這一次通用汽車、福特汽車等各個主機廠那邊都安排了人員過來。”