江輝這麼一說，侯國明和陳晨星都開始兩眼放光。
一個小小的零件，將來也有希望做到年出口創匯金額過億美元？
這是什麼玄幻般的情況？
但是看了江輝設計的這個波紋管結構圖，再聯想一下汽車行業現在的情況，似乎又不是一點可能性都沒有。
“廠長，如果將來波紋管的前景非常的廣闊，那麼我們在修建生產線的時候，就有必要充分的考慮到產能安排，儘可能的讓每條產線的年產量變得最大化。”
“透過寶馬汽車新生產線裝置的研究，我們已經具備了一定的裝置開發能力，到時候這個生產線是不是也可以廠裡面自己來設計生產，最大程度的對加工工藝進行保密？”
侯國明準備把售後件出口業務給做起來。
到時候有固定卡鉗和波紋管這些出口零部件業務，足夠支撐他安排人研發更多的汽車零部件。
汽車行業是一個高投資的行業，這一點基本上已經取得了大家的共識。
其實很多汽車零部件的投資，也是一點都不小。
特別是南山科技那邊追求零部件技術的先進性，又要最大程度的讓工廠內部具備各種零件的生產能力，這裡面設計的投入就非常的大了。
哪怕寶馬汽車現在的業務還算是比較不錯，侯國明也是擔心以後的錢會不夠啊。
“波紋管的生產線相對比較簡單，就算是設計成高度自動化，也就是幾十米的長度就夠了。”
“核心就是其中的液壓成型機，我們可以從外面採購之後進行改造，提高液壓成型的速度和效率。”
“時間不等人，看看在三個月後有沒有可能開始小規模的生產。”
“然後趕在明年的春季廣交會上去展示一下，同時主動的跟美利堅的售後件連鎖店進行推銷，讓大家感受它的好。”
“等銷量開啟之後，我們就主動的去給各個主機廠推薦，看看能不能有機會快速的搭載到量產車型上面去，把我們的產量儘可能的提升上去。”
這年頭，出口創匯的重要性是怎麼強調都不為過。
寶馬集團在深城現在已經算是最大的工業企業，如果能夠成為最大的出口創匯企業，那麼受到的各種待遇一定會不斷提升。
這年代的各種原材料供應，可不像是後世那樣子簡單。
價格存在雙軌制就不說了，關鍵是有的時候你就是有錢也買不到足夠的原材料。
江輝不希望寶馬集團的發展因為原材料的供應而受到限制。
如果寶馬集團能夠成為深城乃至嶺南省，甚至是全國有名的出口創匯大戶，那麼為了保證出口創匯的任務，各個相關部門都會全力保證寶馬集團的原材料等物資的需求。
這一點是用金錢沒有辦法去衡量的。
當然了，國內市場相對有限，要快速發展還是要從國際上掙錢，這也是客觀事實。
要不然寶馬汽車也不會上馬路虎皮卡專案，準備大力進軍國際市場了。