到時候宣傳的時候，還能好好的說一下這些改進的方案。
“36萬輛一年？”
“江廠長，你們是又有新專案打算上馬了嗎？”
劉天武對寶馬汽車集團的情況也算是比較瞭解。
正常規劃36萬年產能的工廠，如果有需要的情況下，完全可以從兩班倒變為三班倒，並且週末全部都加班，最終把月產能給幹到5萬輛以上去。
那就非常的誇張了。
以寶馬汽車集團現在的車型，似乎不需要那麼大產能的工廠。
“是的，我們很快就會啟動兩款新車型的開發工作，一款是放在路虎汽車旗下，另外一款會是我們赤兔汽車旗下的第一款新車型。”
雖然這個事情在寶馬汽車集團內部還沒有全面展開，不過江輝心中已經有一些想法。
等年終總結大會的時候，他會正式的把這兩個專案丟擲來。
到時候需要結合南山發動機和南山變速箱那邊的一些動作，來確定整體的配置。
現在跟劉天武先聊一聊，自然也沒有什麼大不了。
“今年寶馬汽車集團全年的銷量估計都可以突破50萬輛了吧？”
“就算是新車型要到1988年之後才能上市，明年的銷量應該也可以突破80萬輛。”
“到時候你們別說是在國內，就算是在國際上，也算是規模不小的車企了。”
路虎汽車的兩款車是今年年中之後才陸續上市的。
上半年的產量自然是沒有下半年高。
像是12月份這樣子一個月就生產5萬輛路虎汽車，再生產2萬多輛寶馬汽車和賓士轎車的情況，今年也就只有一個月。
不過到了1987年，那就很值得期待了。
不說增加，就算是維持每個月7萬輛的生產規模，一年也突破80萬輛。
這絕對不算是一個小企業了。
“這個月是為了滿足通用汽車在歐洲等地的一些鋪貨需求，所以才生產了7萬輛。”
“明年想要每個月都維持這麼高的需求，估計還是比較有困難的。”
“不過我們也儘量在新市場的開拓上面想辦法，看看是不是可以多賣點車子出去。”
“至於新車，1988年上市還是很有挑戰性的，不過在1989年之內搞定，倒是問題不大。”
江輝沒有把話說的那麼滿。
按照他的預計，明年保持70萬輛的產銷，應該沒有什麼問題。
能不能突破80萬輛，那就要看通用汽車那邊能不能穩住銷售局勢了。
至於更上一層樓，那寶馬汽車集團現在的產能也跟不上。