“終端銷量終於過千了？”
江輝放下手中的資料，眼中多了一絲期待。
之前兩三個月，中東市場那邊主要是處於開拓前期的階段。
就算是出口過去了一千多輛路虎G系列車型，基本上都是在鋪貨，並不是終端的銷量。
這種資料肯定沒有太大的意義。
但是現在不一樣了，完成了初期的鋪貨，各路經銷商也開始發力了。
特別是路虎G系列車型在美利堅搞出來那麼大的動靜，陳晨星這個銷售負責人自然會積極的把這些新聞在中東和歐洲等其他市場傳播。
雖然沒有通用汽車那樣子的地頭蛇幫忙，效果不如美利堅。
但是如此勁爆的內容，還是吸引了不少人的關注。
豐田LC70和日產途樂在中東地區的銷量都是非常可觀的，月銷量都達到了一千輛以上。
其中豐田LC70在中東市場的銷量，有的月份可以突破3000輛。
這絕對不算是一個小數目了。
如今這兩款在中東算是熱銷車型的產品，跟路虎G系碰撞之後，成績那麼的差。
不缺錢的中東土豪，心中肯定會有想法。
對於他們來說，自己的安全性是非常重要的。
路虎G系列車型在美利堅能夠有那麼好銷量，這算是做了一個品質的背書。
所以積累了一定時間之後，銷量就開始爆發了。
“不止過千，都快要達到兩千輛了。”
“陳部長說接下來準備讓路虎汽車這邊每個月都安排兩千輛的產能去供應中東市場。”
“與此同時，藉著中東市場的爆發，非洲市場的開拓速度也會進一步的增加。”
“預計將來路虎G系列車型在中東和非洲市場的銷量可以穩定在兩千輛以上，甚至是三千輛以上。”
周雲把剛剛記錄的一些資訊，快速的給江輝進行了彙報。
由於管理的工廠太多，事情很多。
現在很多資訊都是由周雲先接收，然後匯總給到江輝。
其他人也不敢動不動就直接找江輝彙報工作，而是會透過周雲進行預約，結合江輝的時間安排來展開。
“美利堅市場能夠穩住一萬輛以上，中東和非洲能夠穩住兩千輛以上，歐洲也能有個兩三千輛，再加上其他一些市場和國內市場的銷量，我們的路虎G系列車型的月產銷就有希望突破二萬輛。”
“今後的各種發展局面，就算是徹底的開啟了。”
江輝一邊說，一邊快速的計算了一番。