在具體車型選擇上面，方慧慧準備完全聽江輝的，所以沒提出任何的反對意見。
再說了，江輝說的麵包車的規劃，聽起來似乎也很不錯，那就更加沒有理由反對了。
江輝跟方慧慧交流完寶馬汽車的第一款產品資訊之後，很快就召集了侯國明、陳晨星、廖成文等人討論具體的設計內容。
“前懸架使用麥弗遜式獨立懸架，後懸架使用鋼板彈簧式非獨立懸架，這樣子可以充分的在乘坐舒適性和生產成本之間選擇一個平衡。”
“我覺得這個底盤設計方案完全沒有問題。”
侯國明幾個聽了江輝關於寶馬之光的整體設計介紹之後，立馬就開始針對具體的佈局展開討論。
時間不等人，這段時間把整體的佈局和設計方案定下來，才好讓其他技術員開始幹活。
“這個外觀比較簡潔，四門兩蓋沒有太多的線條，模具加工起來應該比較簡單，就是到時候鋼板都要從首都那邊運輸過來，多少有些麻煩。”
陳晨星跟著江輝學習了幾年，汽車方面的專業知識也算是提升的非常快。
當然了，這跟他自己的努力也有很大的關係。
最開始他是喜歡修車，意識到要修好車就要對汽車結構和原理有非常深入的瞭解之後，他這幾年是狠狠的下了一番功夫。
如今的專業水平，比一般的工程師都要高。
“內飾方面也都是非常簡潔，生產加工起來沒有什麼難度，電子電器方面也沒有使用什麼特別的新技術，頂多就是收音機功能會有一些困難。”
“最麻煩的反而可能是發動機的生產，首都內燃總廠是沒有1.5L自然吸氣發動機，我們需要自己去設計生產。”
廖成文也在旁邊發表著自己的見解。
寶馬之光現在正式立項了，那麼下一步如何去落實各個設計方案，就是一件會一直困擾大家的事情。
“這一次我們準備從鈴木那邊採購的生產線當中，有一部分的裝置就是發動機生產車間的壓鑄機等裝置，到時候對我們1.5L發動機的開發應該是有一些幫助。”
方慧慧不準備說話，畢竟剛剛討論的都是專業的內容。
但是關於鈴木那邊的生產線的事情，她比大家都要了解，自然是可以結合情況適時的提醒一下。
“發動機的結構其實沒有大家想象的那麼難，更多的只是一些設計的細節和零部件的加工精度。”
“這方面的問題我會親自帶著技術員去攻關，確保發動機不會掉鏈子。”
江輝知道大家對於全新開發設計一款發動機，絕對是心中缺少信心的。
國內就還沒有任何一家汽車廠能夠獨立的進行一款發動機的全新開發，並且取得很成功的結果。
其實按照廖成文的想法，寶馬汽車完全可以找首都內燃機總廠購買BJ212上使用的發動機，只是套一個麵包車的外殼，到時候的銷量肯定也不差。
奈何江輝已經有主意，他也不敢亂反對。