工廠都已經開始修建了，但是寶馬汽車的產品卻是沒有正式的開始設計，日程肯定是不能再拖了。
哪怕是江輝可以透過拔苗助長的方式，讓車型的研發時間大幅度的縮短，時間也還是很緊張的。
“國產轎車的前景，確實是還充滿了變數，先生產其他的熱銷車型，然後再生產轎車，是一個比較穩重的方案。”
“不過廠長你準備開發什麼樣子的車作為我們公司的第一款車型呢？”
方慧慧這段時間也對華夏的汽車產業發展情況做了認真的瞭解，對於國內的情況也算是比較清楚了。
所以知道江輝說的都是很有道理的。
而越是如此，她對於江輝會選擇什麼樣子的產品作為寶馬汽車的第一款車型，就更加好奇了。
“這款車我已經考慮的差不多了，這幾天就會跟設計團隊把它大的方案給確定下來。”
“它是一款經濟適用，擁有寬敞的內部空間的麵包車。”
“按照我的設計，這款車使用1.5L發動機，配備首都齒輪廠的4MT手動變速箱，有2座版、5座版和7座版可供選擇。”
“不管是拉人還是拉貨，它都能發揮自己最大的功能。”
“整車除了駕駛席和副駕駛席的安全帶及一個收音機，其他的各種配置基本上都可以省略掉，最大程度的把這款車的成本給做到最低，讓它成為市面上正在銷售的車型當中最便宜的一款。”
江輝準備參照五菱之光來設計寶馬汽車的第一款產品，名字直接就叫做寶馬之光。
當然了，第一代五菱之光使用的發動機是0.8L的，江輝覺得太小了，所以直接就改為1.5L。
反正從發動機的結構和零部件成本方面來考慮，其實0.8L排量的發動機和1.5L排量的發動機，價格差異不是特別的大，但是動力效能卻是有非常巨大的差別。
有這麼一款發動機，將來的轎車和入門級的SUV都可以用得上。
再搭配開發一個2.5L和3.5L的發動機，基本上寶馬汽車在未來十年之內的動力都是夠了。
當然了，要是發展的快，也可以豐富一下其他的發動機配置，那就是以後需要考慮的事情了。
現階段，江輝就打算讓寶馬汽車開發三款發動機，並且首先以1.5L發動機作為第一款產品，讓研發團隊正式的去練一練手。
變速箱方面，後面肯定是要自己搞的，但是考慮到精力有限，暫時先使用首都齒輪廠生產的4MT，也是可以接受的。
反正這款產品也是江輝自己設計的，只不過是放在首都齒輪廠生產。
如果對方不給面子，那麼自己完全可以在深城這邊自己去生產。
別的工廠可能不具備這種能力，對於江輝來說，肯定是沒有問題的。
這一點，首都齒輪廠的人，心中應該也有數。
“我上一次去東瀛考慮鈴木汽車的生產線，對方之前的產品其實跟你說的麵包車有那麼幾分相似。”
“到時候在生產線磨合方面，應該會更加簡單。”