“掌握了5MT手動變速箱的技術，我們不管是開發4AT還是5AT，其實都沒有大家想象的那麼難。”
“現階段最難的也就是國內關於變速箱控制系統的研究還太少，不少元器件都需要從國際上進口。”
“但是隻要我們完成了變速箱控制系統的設計，相關的元器件在國際上也是可以比較容易買到的。”
“畢竟車規級晶片的技術往往都是落後於消費電子，英特爾等幾家主流的晶片廠家甚至都看不上車規級晶片，覺得技術太落後。”
“我們只要願意正常花錢，找貿易公司幫忙採購相關的元器件是沒有什麼困難的。”
就以現在華夏跟美利堅的甜蜜關係，就算是江輝想要採購高階的晶片，錢給到位之後也不是什麼問題。
何況是技術有點“落後”的車規級晶片。
“你們的自動變速箱，預計什麼時候可以投產？”
鄭海明問了一個非常關鍵的問題。
南山科技是可以搞出自動變速箱技術的，這一點他是不懷疑的。
但是如果搞個十年八年才搞出來，那就沒有太大的意義了，至少對鄭海明個人來說沒有那麼大的意義。
十年後他都已經退休了。
但是如果是未來幾年他做出比較好的成績，順利的再進一步的話，那麼他的人生格局就完全不一樣了。
就算是再過十年，大機率也還是在為人民服務。
“4AT自動變速箱預計明年下半年就可以研發完成，後年上半年開始大規模的量產。”
“5AT自動變速箱會稍微晚一點，但是在1987年左右應該是沒有問題的。”
江輝並沒有給南山科技設定一個非常苛刻的研發時間目標。
欲速則不達。
先把基礎打牢固了，南山科技的未來才能走的比較遠。
再說了，江輝現在給出來的4AT自動變速箱技術方案是非常經典的一種設計，就算是再過十年也是不算落後，可以滿足大部分汽車的使用需求。
並且從國際市場上來看，雖然再過十年變速箱技術會有很大的進步，但是仍然有大量的車型在搭載4AT自動變速箱。
所以並不用擔心南山科技的4AT會沒有市場。
“好，等你們的自動變速箱量產的時候，我一定親自過來祝賀！”
聽了江輝的介紹，鄭海明心中大喜。
這個時間，完全可以接受啊。
……