吳偉的動作很快，第二天他就再一次的找到了江輝，表示自己同意去寶馬電機。
剩下的一些具體的條件和待遇，江輝就讓方慧慧跟他對接。
而他自己則是趕回深城，為寶馬之光樣車的組裝做最後的準備。
“廠長，寶馬之光的各種樣件，除了發動機之外，其他的都可以按計劃交付。”
“發動機現在最主要的問題就是之前的輸出功率等引數設定的比較高。”
“我們1.5L排量的直列四缸化油器發動機的輸出功率，跟首都內燃機總廠生產的2.5L發動機都快要接近了。”
“這就要求我們的各種零件的加工精度比較高，樣件的準備難度也高很多。”
“像是發動機連桿，由於需要採用高強度合金鋼來進行鍛造生產，精度跟我們期待的一直都還有差距。”
“其他活塞等幾個關鍵的零件，也是有類似的問題。”
“甚至連軸瓦這個不起眼的零件，想要按照你在圖紙中要求的條件生產出來，都是有非常大的難度。”
胡水文現在的壓力挺大的。
寶馬之光的其他設計工作都很順利，只有他負責的發動機在掉鏈子。
作為首都內燃機總廠前任設計處處長，他在國內發動機設計領域，也算是技術最頂尖的一批人了。
但是整個華夏的汽車發動機技術水平就那樣子，特別是設計水平跟世界先進水平有比較大的差距。
哪怕是有江輝“拔苗助長”，短時間內要取得很大的突破，難度也是很高的。
以軸瓦為例，它的主要作用是在曲軸與主軸承之間提供摩擦支撐，降低振動和噪音的產生。
不僅如此，軸瓦還能夠承受曲軸的旋轉摩擦並保護曲軸不會被磨損。
再者，軸瓦的一個重要特性是抗衝擊力的強度，因為它不僅能夠承受內部運動的壓力，還能防止機器內部零件的摩擦。
此外，軸瓦的承載力也非常強，它們能夠分散機器旋轉時的重量並減少機械部件之間的摩擦，從而提高機器的效能和壽命。
與其他材料相比，軸瓦的製作和使用要求更高，只有選擇合適的材料和處理工藝，才能保證曲軸的正常運轉。
這裡面的技術難度，比許多外行人想象的要高多了。
“先解決有沒有的問題，再解決質量的問題。”
“現階段先按照各個配套廠能夠做到的水平來組裝一臺發動機，先看看基本的組裝配合方面有沒有明顯的問題。“
“然後結合臺架測試的情況，看看哪些零件是必須要進行改善才能讓我們的發動機具備裝車的水平，哪些零件是可以以後慢慢的進行技術提高。”
1.5L汽油發動機的開發會出現問題，這算是江輝預料之中的問題。
誰讓江輝把各個效能指標定的那麼高的呢。
別看現在只是寶馬之光在使用這款發動機，將來這款發動機註定是要在華夏汽車產業的發展歷史當中發光發熱，成為非常知名的存在。
首都理工大學等高校的《內燃機原理》等教材，將來都會使用這款發動機作為分析物件。