陳奇對這一次的考察也頗為期待。
這可是他第一次參觀全球汽車巨頭的先進工廠。
關鍵是人家還願意把研發中心拿出來讓你參觀，這就很難得的了。
一般來說，各個公司都是積極的把生產工廠拿出來給媒體和其他人參觀，反正這種東西競爭對手就算是看了也沒有辦法立馬去抄襲。
再說了，各家工廠的生產線，其實基本上都是從外面採購的裝置。
單純從生產線的先程序度來說，通用汽車、福特汽車和豐田汽車、賓士汽車之間的區別，是非常小的。
各個公司都有自己的一些特色，不會輕易的去抄襲或者模仿其他廠家的產線佈局。
……
通用汽車那邊對這一次華夏來的五人考察團還是挺重視的。
早上奧斯丁親自來酒店接人不說，上午九點在通用汽車總部舉辦的歡迎會上，通用汽車的總裁墨菲還專門出席了。
雖然只是半個小時的簡短會議，但是人家該給的面子都給了。
之後就是在奧斯丁的親自帶領下，參觀了通用汽車的研發中心和生產工廠。
他一個大企業的設計總監能夠連續幾天的大部分時間都陪著江輝他們，也算是誠意十足。
“江，我們現在有同時超過十款車型在研發之中，但是現在缺少一款爆款車型，一款能夠徹底吸引消費者關注的車型。”
“等會我也會把北美市場消費者分析相關的報告資料送給你，希望你幫忙設計的車型能夠成為吸引北美消費者的爆款車型。”
奧斯丁那麼熱情的邀請江輝過來考察，不就是看中了江輝的設計才能和專業技術？
如今幾天下來，他自然要開始正式的提要求了。
反正江輝來的第一天就已經同意在這段時間幫忙設計一款新車型。
到那時奧斯丁一直沒有看到江輝有在跟自己交流這方面的話題。
眼看著距離江輝他們回國的日期在慢慢的靠近，他也是有點著急。
“沒問題，我已經有一些思路了。”
“北美市場這邊，皮卡車一直都比較熱門，這一次我準備為雪佛蘭品牌設計一款經典的皮卡車型，讓它衝擊一下北美汽車銷量冠軍的位置。”
江輝既然答應了幫助通用汽車再設計一款車型，以換取100美元的高昂設計費用，那自然就要拿出一款有競爭力的產品出來。
像是轎車和SUV之類的，今後在華夏市場也能有大用途，他還是不想輕易的拿出來給通用汽車使用。
但是皮卡就不一樣了。
在最初，皮卡車首先是為了成為運輸車輛而設計的，是一種能夠運輸普通汽車無法運輸的大而重的貨物的實用車輛。