果然，陳奇是想著早點把東西拿出來。
一個外行人都能直接看出效果的油泥模型，絕對比你畫幾十張、幾百張圖紙來的有意義。
“現在有一些圖紙侯國民和陳晨星那邊在幫忙畫，到時候也需要麻煩設計處的同志幫忙一起製圖。”
“油泥模型方面，朱教授那邊會帶著一些人過來幫忙，到時候看情況我再跟兩位領導溝通。”
既然後面準備扯虎皮發號施令，那自然是要及時的把朱建生給拉進來。
反正剛剛自己也說了，外觀草圖是之前在朱建生的指導下完成的。
現在跟著朱建生的團隊一起製作油泥模型，也是很正常的事情。
再說了，設計處那幫人從來沒有製作過油泥模型，讓他們幫忙，效果還真不見得有首都工業學院的老師和學生提供的幫助大。
“也可以，就按照你說的去辦。”
“最近半個月的事情比較多，我們也別等每週的例會了。”
“以後每天早上八點半到九點鐘，我們簡單的開一個碰頭會，把每天的安排說一下。”
陳奇現在是迫不及待的想要把BJ212升級改款的事情搞起來。
之前一機部是要求明年把樣車生產出來，1980年正式量產就行。
對應這個要求，陳奇之前是一點信心都沒有。
但是現在不一樣了。
他覺得未來三個月把圖紙給畫出來，明年初把樣車給生產出來，明年內正式投產，似乎也有可能啊。
那個意義可就不一樣了。
反正這個年代生產汽車，不像是後世那麼麻煩，還有各種各樣複雜的認證程式和試驗專案需要確認。
只要能夠把車產出來，可以正常的駕駛，就算是成功了。
有了陳奇和呂堅強的支援，江輝這個聯絡員的影響力自然是快速的上升。
像是各種零部件的設計，他基本上就是把結構給畫了出來，然後讓侯國民帶著設計處或者配套廠的對應人員去落實具體的構成件圖紙。
與此同時，相關廠家的生產車間的人員也提前介入其中，確認這些圖紙是否有什麼明顯的生產性問題。
當然了，這些都是後話。