“我明白，客艙問題交給我負責！”
貝蒂畢竟是老牌乘務長，很快就從恐慌的心態中調整回來。
艙門關閉，駕駛室內又剩下顧幾與博爾頓兩個人。
博爾頓緊握操縱桿。
“時間。”
“還剩8分鐘，我們現在處在墨西哥高原中段，為山間高原盆地帶，以草原氣候為主，平均海拔2000米，東部有西馬德雷山脈阻擋，山林地形，地勢不平，所以我們不能偏西，要想辦法找一片平緩的草原，最好是公路。”
顧幾快速瀏覽著地形圖。
此時的高度，透過駕駛艙風擋玻璃，已經能看到地面，一片遼闊的綠色高原，地勢微微起伏，整個大地都被綠油油的樹木覆蓋著，像鋪了一層厚厚的地毯，在藍天的映襯下，顯得格外清新。
可這片“美景”對於兩人來說，卻充滿了危險。
在飛機進行山地迫降的時候，這些樹木就相當於在高速公路上扔釘子，會瞬間破壞降落姿態，將機身分割得支離破碎。
“亞森先生，你看到草原了麼？”
“沒有。”
“時間。”
“5分鐘。”
“我好像看到了一條河流……”
順著博爾頓目光的方向，在機身西側，顧幾看到了一條蜿蜒曲折的棕色反光絲帶，沒錯，這是一條在山林中的河流。
“博爾頓，你想進行水上迫降？”
“這是最後的辦法了。”
博爾頓的語氣非常沉重。
水上迫降，聽起來似乎有不小的可行性，但是實際操作起來卻並不容易。
民航有句話叫做“寧在山上拍，不在水上拍”，水上迫降的難度可見一斑。在世界範圍內，嘗試進行水上迫降的飛機不在少數，但是最好真正安全完成的，卻只有一例。
完成這例水上迫降壯舉的，就是大名鼎鼎的薩利機長。
要知道，薩利機長迫降的哈德遜河是美國紐約州主要航道，裡面可以通商船，水域寬廣，且迫降時是冬季，河流流量處於最低狀態，水流平緩。
而眼下他們對這條陌生河流完全不瞭解，寬度、深度、地勢高低落差、水流是否湍急。
就在顧幾準備開口勸阻時。
博爾頓卻從兜裡掏出了手機，滑亮螢幕，屏保是他與一名年輕女孩的合照，滿眼不捨地撫摸著女孩的臉蛋，“亞森先生，我們賭一把吧，按我的方案來，和河道保持平行，慢慢降落，保持水平，好麼？”
“等等！博爾頓，我發現了空地！”
就在他下定必死的決心時，顧幾突然高撥出聲。
博爾頓抬起頭，果真看到河流偏東不遠的位置，有一片暴露在山林中央的橢圓形草原，從比例大小來看，足夠他們完成迫降。