可歐洲呢？
也不知道是對自己的產品過於自信，還是他壓根兒看不上這類儲備措施，德萊恩居然對失去訊號的“伽利略”導航試驗衛星束手無策。
很明顯，歐洲在應急措施方面做的很不到位，默林茨甚至懷疑，沒發射一顆“伽利略”導航衛星，歐洲航天局都要單獨申請相關經費。
類似這種填補故障的額外支出的話，歐洲決策部門很難在短時間內做出決定，而這也是德萊恩無奈又無助的關鍵所在。
可也正因為如此，透過這次突發事件，讓默林茨見到了歐洲航天的真正底色，除了掛在嘴邊的所謂技術先進外，其他的只能說啥也不是。
既然如此，那就沒啥好忌憚的了，直接讓GPS趁著這次“伽利略”導航試驗衛星訊號中斷，進一步佔據歐洲市場，爭取把歐洲導航市場的韭菜根兒都給哦刨光。
基於此，默林茨撕毀協議沒有半分負擔，反而隱隱有種躍躍欲試的征服感。
按理說，能夠徹底讓給歐洲在導航市場領域匍匐，默林茨總應該開心才對，可這位前航天零部件中間商，現任自由美麗間國會航天技術委員會話事人的存在卻半點兒都開心不起來。
原因很簡單，那就是因為莊建業，以及所領導的中國騰飛參與的國產導航衛星計劃。
沒辦法，在德萊恩被電視機內的莊建業氣得差點兒靈魂出竅之時，默林茨從助手那裡得到一個令他十分震驚的訊息。
一月份，東方某大國展開的那次反衛星試驗，擊落的報廢衛星的高度為425公里，根本就不是之前猜測的100公里的近地軌道。
這意味著什麼，國產反衛星系統足以威脅85%的地球人造衛星，這其中自然涵蓋了所有的導航衛星。
得知這個訊息的默林茨除了震驚，就是無奈。
要知道這次完成與歐洲的簽約後，他準備訪問東方某大國，準備如法炮製，或是讓東方某大國放棄衛星導航計劃，繼續採用GPS；或是乾脆從國產衛星導航中分一杯羹。
可是現在預期泡湯了，軟的像莊建業這樣的人根本就不吃；來硬的，擁有能夠涵蓋絕大多數衛星軌道的反衛星系統後，以默林茨這麼多年的經驗，像莊建業這樣的人只會微微一笑，然後很純真的說上一句：“來吧，咱們互相傷害吧！”
軟硬不吃，默林茨想不頭疼都不行，因為這意味過不了幾年，GPS將會失去在東方某大國的市場主導地位，那可是當今世界上最具潛力，發展最快的市場，這要是丟掉的話，默林茨背後的華爾街資本必然會難以接受。
“真是塊難啃的骨頭……”
站在落地窗前，攔著瑞士日內瓦的街景，默林茨暗自感慨了一句，然後轉身準備離開這裡，回到下榻的酒店休息一下，在思考如何開啟當下的局面。
結果默林茨剛轉過身，還沒等離開，就看見電視中的莊建業笑容溫和的向對面的法國電視二臺的資深記者展現了一張概念圖，然後頗為自豪的說道：“這便是我們的以第一套天地往返方案，目前我們已經完成了第一步，由FCNB—200400plus搭載一枚ZTMNB—6C型空射運載火箭，有效載荷可達到750公斤，足可以將一枚國產導航衛星送入預定軌道……”
見到這一幕，默林茨肥胖的身子不禁晃了晃，有些不敢置信的呢喃道：“快速發射系統，他們也有了？”