眼見德萊恩人被氣暈過去，默林茨也是沒辦法，只能安排人叫救護車的叫救護車，做心肺復出的做心肺復甦。
忙活了好半天，德萊恩才悠悠轉醒，可還是因為身體虛弱，被救護車給接走了。
透過落地窗目送著德萊恩所乘坐的救護車遠去的背影，默林茨長舒了一口氣，旋即偏過頭問自己的助力：“剛才草簽的協議呢？”
助力趕緊從公文包裡拿出來，遞給默林茨。
默林茨拿著協議隨手翻了翻，老臉露出輕蔑一笑，順手就將手裡的草簽協議給撕了，一旁的助力有些詫異：“先生，這協議……”
“已經沒有價值了！”默林茨沒等助力把話說完，便淡淡的回了一句。
的確沒有價值了。
訊號至今沒有恢復也就罷了，關鍵是那要命的直播專訪，直接插到歐洲的肺管子裡去了。
要福利還是要導航？
歐洲人會毫不猶豫的選擇福利！
這個大前提確定下來後，以歐洲那種拖沓、抵消的辦事效率，“伽利略”計劃即便不死翹翹，也會100%延長部署時間。
如此一來，歐洲的“伽利略”衛星導航系統，與自由美麗間來說也就毫無意義。
不過話又說回來，“伽利略”衛星導航系統若是真的撲街，最大的利好就是自由美麗間的GPS，作為目前世界第二大應用市場，歐洲每年在導航系統方面的市場規模已經達到1500億美元，而且還在以每年5%的速度，快速增長。
一旦“伽利略”衛星導航系統支稜不起來，自由美麗間的GPS獨佔歐洲市場，那味道他不香嘛！
正因為如此，默林茨巴不得“伽利略”衛星導航系統趕緊撲街。
只不過歐洲方面對“伽利略”衛星導航系統態度堅決，大有一種將其視為歐洲崛起的形象工程一般，寄予了許多額外的東西，導致歐洲的精英們特別團結。
以至於默林茨多次的威逼、利誘得到的結果也不過是瓜分下“伽利略”衛星導航系統的全球市場而已，根本就沒做到阻止“伽利略”衛星導航系統推進的逾期。
結果沒想到自己沒辦成的事兒，隨著東方某大國一箭雙星將兩顆導航衛星送上太空，以及莊建業接受法國電視二臺的直播採訪，直接上演了意想不到的翻轉。
以往在世人眼中技術先進，產品優良，各種高大上的歐洲貨居然如此不堪一擊，直接失去訊號不說，居然連預留的後備措施都沒有。
這要是自由美麗間或是俄國，遇到這種情況，地面測控解決不了的話，直接發射一顆備用衛星就OK了。
畢竟導航衛星作為國家最重要的空間基礎設施，就跟戰備物資一樣，是有備用儲備的，再加上在冷戰時期就建立的航天快速發射系統，可以很輕鬆的填補因為故障帶來的麻煩。