這些天只要有空，陳文就往指揮部辦公室裡鑽，散著煙，假模假式認真好學，請教鐵路施工的事。
實際上，陳文透過兩位爸爸和範恩新的講述，蒐集他想要的情報，對即將到來的慘禍做出應有的預判。
西線工地現在處於半停工狀態，這個半字，學問相當深。
涉及到國家和國家之間的錯綜複雜的關係。
陳虎對這事吃得特別透，但這老傢伙偏偏不跟兒子聊。每次陳文一問，他就是一句：“這是大人的事，你小孩子問那麼多幹嘛！”
噎得陳文一句話也說不出來。
小嗎？小爺我跟你是同歲人好不好！
不敢拿自己老爸怎麼樣，陳文便朝蘇淺淺老爸下手。
撓蘇爸爸的精神癢癢，要害在哪，陳文太知道了：蘇康康。
陳文在蘇淺淺爸媽的跟前，一個勁講他如何變著法地花錢，讓蘇康康吃飽吃撐，高興得這二位，
宋青青每次看到準女婿，那嘴啊，笑得就合不攏了。
一來二去，蘇星程把許多事告訴給了女兒的男朋友，甚至有些事說出來都是違反紀律。
陳文倒是發現一個細節，蘇星程這人對於組織紀律不怎麼太放在心裡，跟陳虎完全是兩種型別的人。
這15個工程師，加上東線的留守人員馬援朝，一共16人，全是建設集團原鐵建的職工。其中7人來自洪城分公司，9人來自滬市分公司。
按照地域來源，陳文爸媽等7人主要負責烏干達境內的鐵路修建，蘇淺淺爸媽等9人抓肯亞境內。
兩邊的專案，經常因為各種各樣的原因停工，於是兩邊的人經常來回撥配。
烏干達位於東非的正中間，海拔平均在1700米以上，水網縱橫，跟衣索比亞一樣被譽為非洲的水塔。
但是，水塔很窮。
窮的根本原因是交通閉塞。
這個國家的貨物要想出口，要麼向東經過瓦加加伊峰、裂谷、肯亞山、乞力馬扎羅山等一大片的山脈地區，最後從蒙巴薩上船，走印度洋運往亞洲。
要麼就是向西，穿過兩個剛果，運到非洲西海岸，走大西洋運往歐洲和美洲。
烏干達以前沒有鐵路網，只有兩條短途線路，而且是窄軌。內貿都很成問題，更不可能利用鐵路與鄰國建立外貿通道。