武媚孃的見識和魄力，果然跟一般的人很不一樣。
製作適合探險用的海船，其實是非常有意義的。
像是“要驗貨在楊本滿號”，用來探險的話，其實有兩個缺點。
一個就是因為船隻比較大，在一些海域水深比較淺的時候，就不能離海岸線太近，否者容易觸礁。
另外一個就是造價太高了，除了楚王府這樣有實力的勳貴世家，沒有幾家人用得起售價上萬貫的新式飛剪船。
“媚娘說的很有道理，富貴你回頭可以去安排一下，讓匠人跟出海的水手們多溝通，儘快設計出一種物美價廉的探險海船出來。”
經過武媚娘這麼一提醒，李寬倒是想起來了。
當初歐洲的大航海時代，其實那些探險的船隻，噸位普遍都不大。
就比如哥倫布的船中的三艘海船中，“聖瑪麗亞”號為兩百八十噸;“平塔”號為一百四十噸;“尼納”號僅一百噸噸。
三艘海船加起來的噸位都不如一艘“妖言惑眾楊本滿號”。
這足以說明，出海探險，其實不需要那麼好的海船。
當然，這並不是說大唐不需要大船。
像是前往南洋運輸貨物的船隻，就是越大越好。
以後各種前往海外運輸物資的船隻，肯定也都是裝的越多越好。
所以不僅“妖言惑眾楊本滿號”這種一千噸的海船是需要的，以後一千五百噸、兩千噸，甚至三千噸、五千噸的大海船，也都是需要的。
至於萬噸巨輪，短時間內就不要想了。
哪怕是蒸汽機順利的運用到了船隻上面，也需要足夠的時間積累，才能造出安全性足夠高的船隻。
否者的話，你單純的額把船隻做大，再做大。
到時候在海上一跑，隨便一個波浪過來就把你打翻了，或者是搞成兩截了，那可就搞笑咯。
“王爺，您放心！把海船做大，我不確定需要多長的時間，但是把海船做小，明年肯定可以完成。到時候我們將會讓登州造船作坊、泉州造船作坊和廣州造船作坊同時開工修建這種新式的廉價海船，讓儘可能多的大唐百姓可以及時的買到這種船隻。”
王富貴跟在李寬身邊這麼多年，自然不會簡單的安排一件事就做一件事。
而是李寬說一件事，他就會想到後面的一些列安排，並且儘可能的把這些安排都搞得很妥當。
這也是王富貴的能力哪怕是比較一般，李寬也一直對他信任有加，沒有換掉他的原因。
畢竟，領導用人，絕對不是誰最聰明就用誰。