李易再次調整價位，一去一回賺九十緡，兩天跑三次，每天一百三十緡。
加上客運，一年能賺五萬緡，一輛個火車頭。
鐵路修到連雲港，海運通了，一百個車頭，一年五百萬緡，兩年回本。
李易盤算，他計算的是滿載，而且隨時有貨物。
實際情況不可能，從長安回洛陽，或到海州，有那麼多的貨物運嗎？有那麼多的人乘坐嗎？
從洛陽也不可能每兩天運五十四萬石的貨物到長安，關鍵是運啥？石頭？
要是運煤和鐵，屬於給朝廷運，跟畢構收一次七十緡，畢構不會給吧？七緡他都不給。
李易查資料，查到第一條鐵路，說是當時一年十六萬人次，就三十里的路。
上座半圓錢，即五百文，中座二百五十文，下座一百二十文。
算算客運一年賺了多少，當時日不落投資才二十多萬兩白銀。
然後清政府一看不行，吃虧了，這麼幹，你們日不落幾年就回本了。
搗亂，政府出面，最後花了不到二十九萬兩白銀給買回來。
買回來之後，清政府不運營，給拆了。
“唉！”李易突然嘆口氣，實在不知道該怎麼說了。
“李郎怎麼了？”永穆公主看到李易一臉悲憤，趕緊問。
“沒事兒，想起個故事，很悲傷的故事。我先把蒸汽機造出來弄船，叫羽林飛騎幫忙製造鐵軌。
一起行動，好在有黃河，不然蒸汽機還不好運呢，零散的和整體的都不方便。
讓軍艦直接過來改裝吧，哪怕一路拖回來，總比送過去改裝好，我總不能過去。”
李易把清政府甩出腦海，不想，不會再有清政府。
他要加快速度造東西，集中力量，鐵路早一天鋪出來，火車早一天開通，才能賺更多的錢繼續修鐵路。
不修永遠都不會有，修了，每年修出去千八百里，幾年就把鐵路修到重要的位置。
隨技術提升，他拿出更好的蒸汽機。
沿運河修一條，轉個彎去廣州。人乘坐的話便宜一點，加強流動和物資運輸。
反正鐵礦、銅礦、煤礦自己拿出來，屬於國有，沒有什麼外部壓力，不需要換外匯。