12月25日，聖誕節。
往年的聖誕假期，德雷克商會往往會提前一個月開始調整船期，調配人員，儘可能保證每一個僱員都能與家人共聚團圓。
在洛林看來這屬於對企業文化的營造，當然，更多的是還是對運營成本和人才留存方面的考量。
隨著商會規模的擴大，洛林花了大量的精力來思考僱員們的精神狀態問題。
他需要自己的僱員每天工作12到16小時，每週工作六天半，工資不高於市場均值，還要心情愉快，對商會有歸屬感和認同感。
這很不容易。
德雷克商會現在畢竟家大業大，名下共有三間造船廠，近四百家交易所，二百餘獨立貨倉和總數超過六百條大小商船。
他還有14座莊園，1座城堡，4座規模以上的專屬碼頭，3片以【島】為單位的私有土地以及27間初級學校，4間中級學校和1座高階學校。
不計算臨時僱傭的水手、勞力、工匠，服務於私人的僕從和管家，視作物產的奴隸和簽訂了賣身契，性質與奴隸無異的長工，商會的僱員總數在1784年初達到9966人，其中長約水手待遇2309人，管理人待遇575人，合夥人待遇42人。
勞工工會自發形成。
第一個工會誕生於自由的波士頓。
1782年6月，有個名叫丹尼.霍夫曼的船舶流體設計師認為【在茶水間提供熱茶而不提供咖啡是對設計師職業的侮辱】，他召集8個同好，在威斯格斯咖啡館成立了【後灣無茶工會】。
半個月後，他的陣營宿敵，海特的秘書，風帆設計師斯邁爾.索勞斯特成立【咖啡去死工會】，始創會員13人。
兩大工會在未落成的第二間一級塢五號塢展開激烈的辯論，幾度引發菜雞互啄的流血事件，成功在第二年，也就是1783年3月把官司打到了總會資產管理公司的卡門面前。
那時卡門正忙於配合洛林重啟肯維的關係網路，準備在巴黎塵埃落定後，一鼓作氣殺入美國市場……
咖啡還是茶？
她愉快地表示，選擇飲品是上帝賦予設計師們的無上權柄，哪怕國王也沒有資格進行干涉。
海特造船廠必須為這場分歧負責，船廠會計室需要制定一份新的價值每月5鎊11先令的茶水間預算，同時提供咖啡和茶，讓設計師們拌著喝。
工會勝利了，一場偉大的勝利，工人的勝利！
【後灣無茶工會】和【咖啡去死工會】名聲大噪，在1783年3月至7月，分別擴大到152人和133人的規模，組織了6次集會，2次罷工，42次協商，先後鬥爭透過了【設計師不需要擠公共馬車，船廠配備班車】，【設計師宿舍更換新的製圖桌和更亮的煤油燈】，【設計師應該穿燕尾服上班】，【船塢禁菸，並且設定自由吸菸區】等一系列重大決議。
這兩支爹死娘嫁人的工會讓資本家洛林感受到了不下於海盜們的危機。
他知道，推動並控制勞工協會已經成為橫亙在商會面前的最迫在眉睫的大事之一。