承乾主要還是太年輕，要不然，想投太子門下的人不要太多。李世民夫婦對太子管的較緊，宮裡的人基本上都是他們以前身邊的老人。人是可靠，但都是皇帝皇后的人，並不是很讓承乾滿意。
“老師你在做什麼呢？”
承乾看著李超桌上好些圖紙，不由的好奇的問。
“一些海船的圖紙！”
“海船圖紙？”承乾越發的好奇了，這個老師總讓他覺得無所不能的樣子，現在居然還在研究海船圖紙。
他轉著輪椅繞到李超身邊，湊過去看著桌上擺開的圖紙，這些用鉛筆畫的圖紙，很詳細，各種線條圖形，還附有許多資料。
虯髯客他們遠渡重洋的海船，稱為木蘭舟。
這種船跟花木蘭沒有關係，是用一種叫木蘭花樹幹做成的巨型遠洋海船。這種船相當大，可同時搭乘六七百人。
結構堅固而且抗風浪能力還強，在太平洋和印度洋上都聲名遠播，甚至在波斯灣中航線行，因為船身過大，這些船隻能依靠在後世伊朗南部的港口，貨物得換小船才能繼續向西航行至幼發拉底河口。
虯髯客等中原海商，正是憑藉著這種堅固安全的木蘭舟遠洋貿易，他們還擁有很嫻熟的航海技術，擅於利用季風揚帆航海。
虯髯客他們的商船，每年都是在冬季等候季風到來後，在冬春季出航到南洋各地。而在夏秋時，他們就會從波斯、印度、南洋等地揚帆起航回中原，或者從中原航行到新羅和日本去。
李超跟張仲堅已經算是達成了合作協議，虯髯客也把這些海上的具體情況說了許多給李超聽。
李超聽的都不敢相信，隋唐之時，居然就有了這麼成熟的航海技術。
對於木蘭舟，他也很好奇。
虯髯客給過他木蘭舟的圖紙，還有不少詳細的資料。這種船，應當說還是比較古老的，遠不及後世的寶船、蓋倫船等大帆船，可他們卻依然就靠著這樣的船，能一直航行到波斯灣去。
讓人驚歎。
更讓人佩服的還是他們對於季風的掌握和利用。
也正是因為他們早就掌握了季風的利用，使得以前的海商們，在海外的時候因等待季風而要暫時居住海外，珍珠島的那些漢商，最早正是為了等候季風而暫時居住在那裡。有的人後來在當地開起了商鋪，有的人娶妻生子，還有的人則是因為逃離中原，有家難回，漸漸的，許多人不再回去，珍珠島等航線上，就有了許許多多旅居在外的漢人。
不過驚歎之餘，李超這段時間對隋唐時的航海技術做了仔細的調查之後發現，木蘭舟其實也沒有那麼牛，航海技術也沒有超出時代的限制。
這時代的航海，其實不是那種李超原來想象中的直接從東南沿海，一直航行到波斯灣。而是分段航線，比如從廣州出發的木蘭舟，可能只航行到交州。船進港，貨物下船，然後再轉由交州港的船裝貨南航，航行到林邑，換林邑的船到珍珠島等，這樣一段一段的接力航行，最終到達波斯。
貨主和貨物沒變，但船和船主船員其實換了許多批。
出現這種原因，還是因為許多技術限制原因。比如從廣州到波斯，太遙遠，很少有船主能夠完全掌握那麼長的航線。而一條船隻跑一段，航線掌握就要詳盡的多。
就連長江上的船，都不是跑整個長江的，也分成下游、中游、上游多段，許多船都只跑固定的一段。
這樣，當然是更熟悉，也更安全，更局勢。