接下來的戰略宗旨是西守東進——謹慎應對摩洛哥方向，以防禦態勢為主；但是對於東邊的阿爾及利亞則要積極進攻，以迅雷不及掩耳之勢長驅直入。
從這一天起始，法社空軍的運輸機不斷從圖盧茲和馬賽升空，飛向千里之外的梅利利亞，卸下大批物資和作為增援部隊的幾個師。
國營佈雷蓋飛機公司設計製造了一型強大的四引擎大型運輸機Br721，配備四臺土地神18R十八缸星形發動機，排量49.7L，標稱功率1900匹馬力，充沛的動力使得這種運輸機可以裝載多達14噸貨物，相當於著名的美製C47運輸機的四倍。
而且這型運輸機的機身和尾艙門寬大，剛好可以容納一輛潘哈德八輪裝甲車，十分契合法軍需求。
心滿意足的法社空軍訂購了360架，不過因為過於複雜，製造消耗工時很多，時至今日也才交付了76架。
這大幾十架佈雷蓋運輸機承擔了艱鉅的任務，在接下來的日子裡平均每天發出80架次，向梅利利亞空運大約2000人和500噸物資。
與此同時，法軍第5輕騎兵師自從12月3日上岸整備完成以後便馬不停蹄的向東大舉挺進，沿海岸線長驅直入數百公里。
德法兩軍飛機全程提供掩護，第5輕騎兵師在12月6日輕易攻奪科爾馬，俘虜第三共和國流亡政府部隊數千人。
隨後該師不做逗留，繼續向東進攻，兵鋒直指阿爾及利亞殖民地首府阿爾及爾。
阿爾及爾，這座毗鄰地中海的古城是非洲西北部最大的城市之一，也是殖民地阿爾及利亞的政治經濟中心，第三共和國流亡政府就駐留於此。
盟軍在這兒的兵力相對充足，而且也在這幾天里加急增派部隊，大大充實了當地防務。
集結在阿爾及爾的盟軍包括第三共和國法軍第87北非步兵師、加拿大陸軍第4裝甲師、英軍第228步兵旅（團）、英軍第15步兵師，不可小覷。
法軍前鋒部隊進行了一次試探性進攻，爾後僅遂行火力偵察任務，之後一直等待後續大部隊抵達。
雙方圍繞阿爾及爾進行的攻防戰無比激烈，隨著距離變長，雙方航空兵作戰效率此消彼長，德法飛機不再能單方面掌控天空，法軍地面部隊開始面臨空襲威脅。
義大利皇家海軍也來助戰，包括維內託號和利托里奧號在內的艦隊實施對岸炮擊支援，聲勢浩大。
在這樣的境況下，法軍連日強攻外圍陣地付出巨大損失。
儘管他們突破了兩道防線，將盟軍逼退至城區及南郊，不過也喪失了進攻能力。
法軍統帥部認為守衛阿爾及爾的敵人已受重創，就像千瘡百孔的破屋子一樣再踹兩腳就會倒塌，因而命令剛剛趕到的增援部隊接替進攻。
這樣明顯操之過急了，決策不夠明智——你的援兵到了，別人的援兵肯定也到了。
再次強攻無果後，兵臨城下的法軍不得不暫緩了攻勢，數萬法軍轉為原地固守。
德國人當然能揣測到法國人急於參戰的意圖，看破不說破。
故而德社上層不打算干涉法社進軍北非，各打各的互不干涉倒也好。
德軍統帥部最近對伊比利亞戰局達成共識，下定了奪取直布羅陀要塞的決心——攻佔直布羅陀意味著經由歐洲進入地中海的航道被切斷，相當於掐住了盟軍的命脈之一。
毫不誇張的時說，直布羅陀要塞是世界上最難攻克的地方，能讓德國人糾結一年才下定決心足見其棘手程度。