所謂時勢造英雄，T34實際上是一種仍然殘留了不少過時設計的過渡性坦克，但它不得不在危亡時刻挑起重任對抗來犯之敵，勉為其難的成就了經典坦克之名譽。
它存在諸多缺陷，譬如主動輪和履帶採用板齒齧合這樣的落後設計、糟糕的瞄準鏡、無車長塔的雙人炮塔，以及老生常談的內部空間狹小。
歷史上俄國人曾在戰前向德國人訂購了數輛III號E型坦克，測試後發現其人機功效遠超T34，於是立刻著手研發改進型的T34M。
T34M改用扭杆懸掛，替代了弊端明顯的克里斯蒂懸掛，增大內部空間；側面裝甲從傾斜改為垂直，進一步增大空間；正面大傾角裝甲增至60㎜，等效厚度非常可怕。
可是敵人才不會留出充裕的時間，所以T34M僅製出木製原型樣品以後就淹沒在歷史長河中。
“目前，泰西各國最前沿的看法是輕型戰車已經過時，裝甲薄弱、火力不足，沒法擔大任，以後肯定集中力量發展中型、重型戰車。”
“的確如此，十幾噸的重量實在不好折騰。”
“不過他們是他們，咱們是咱們，我國朝自有國情在此。王師轉戰天南海北，有些地方根本去不了重些的戰車，就比如烏思藏那鬼地方。”
“對，還有南洋跟大洋，那些蠻荒叢林簡直要命，二十噸的玩意都動不動就陷進去。”
早晨，在軍器局大樓的議事廳中，一些官員和陸軍將領正在開會討論，議題是關於輕型坦克的發展需求。
這一次，周長風也在場。
“我的看法是應該接著搞。”他開口說道：“烏思藏比較極端，先不說它。這種輕戰車在印杜和太平洋島嶼都有價值，海運裝卸方便，機動性還強。”
適應範圍越廣自然就越方便——大多數大明商船隻有15噸起重機，吊不了中坦，但可以吊輕坦。
“太對了，裝卸容易、能又快又方便的運到位才是硬道理，這也算兵貴神速嘛。”有人贊同道。
“我軍需要一種十幾噸的輕戰車，有很好的越野能力。”說著，周長風先後伸出食指、中指、無名指，“在此基礎上追求火力和防護的極致，而且不怎麼要數量，可以貴些、用上最好的工藝。”
“周僉事說的這個與鄙人構想的差不多，這種戰車不挑大樑，無需太多，可以精益求精。”一名負責坦克研發工作的文職少校高興地說。
輕型坦克歷史上在大戰之後就落寞了，許多國家都放棄了這條路線。
不過後世在已有59式中坦的情況下仍然研發了62式輕坦，專門裝備南方部隊。
因為59式的平均接地壓強約為0.8MPa左右，62式只有0.6MPa多，透過性有明顯提升。
同時哪怕到了新世紀，依然誕生了更加新銳的輕型坦克。
這足夠證明輕型坦克的必要性和存在的價值。
很快，軍器局批准了研發計劃，下發了技術指標要求。
1.戰鬥全重不超過13公噸。
2.在複雜地形亦要具備優秀透過性，公路行駛速度不低於每小時55公里。
3.車體寬度不多於2.6公尺。
4.至少可以在500公尺距離上擊穿敵方輕型戰車正面。