不過，這也意味著，要想保證轟炸的效率，就得以精確制導彈藥，特別是鐳射制導炸彈為主。
要說的話，這也正是帝國空軍的底氣所在。
雖然在幾個月之前，尤其是在波沙灣戰爭期間，鐳射制導炸彈一直很緊俏，只有在對付高價值目標的時候才能使用，比如在波沙灣戰爭的初期，近八成鐳射制導炸彈由“攻11A”與“戰16A”投擲，但是在大戰爆發之後，特別是軍工體系進入戰時狀態之後，鐳射制導炸彈的身價頓時一落千丈。
原因就是，生產線開始全速運轉，制導元件的產能在9月份提高了上百倍！
至於出廠價格，在戰時按照計劃生產，也就不需要考慮太多。
不出所料，在年底能達到月產20萬套的規模。
就算還沒有達到管夠的程度，不過也大大緩解了彈藥緊張的局面，作戰部隊基本可以隨心所欲的使用鐳射制導炸彈。
此外，精確制導彈藥的打擊效率本身就非常高，因此對彈藥的需求量反到比過去降低了許多，從而大幅度減輕了後勤保障的負擔。也正是如此，帝國空軍才優先確保讓戰術航空兵使用精確制導彈藥。
相對而言，戰略航空兵部署在大後方，後勤保障的負擔要輕得多。
其實，在23日夜間到24日凌晨的戰鬥中，包括巡航導彈在內的精確制導彈藥的用量就佔到60%，不但超過了波沙灣戰爭的平均水平，也超過了大陸戰場的使用比例，成為了最主要的打擊手段。
在24日白天，帝國空軍的作戰飛機總共出動2300架次，除掉戰略航空兵，戰術航空兵出動2000餘架次，投彈量超過8000噸，只是500千克與以下級別的鐳射制導炸彈就用掉了大約2萬枚。
消耗量最大的其實是250千克級鐳射制導炸彈。
道理也很簡單，只要投彈精度有保證，哪怕威力小一些，也能夠摧毀目標。
要說的話，即便是250千克級級炸彈，威力都明顯偏大，用來對付防空導彈發射車、自行高射炮與主戰坦克這樣的戰術目標，不止是綽綽有餘，還顯得有點大而不當，即限制了載機的掛載能力。
即便對付軍事基地，250千克級炸彈也足夠了。
如果轟炸機場這類大型目標，往往得使用特種彈藥，比如集束炸彈與子母炸彈，並非使用更大的炸彈。
問題就在這裡。
在開發鐳射制導元件的時候，帝國空軍的常規炸彈當中最小的就是250千克級，因此沒有要求適配更小的炸彈。
當時，帝國空軍也沒想過要採購與裝備更小的炸彈。
在投彈偏差高達數十米，甚至超過了一百米的時代，對炸彈威力有很高的要求，過小的炸彈不受歡迎。
直到大戰爆發之前，帝國空軍才提出了研製“小型制導彈藥”的需求。
當然，不是說生產一些小型炸彈，再開發一種適配的鐳射制導元件就行了，帝國空軍提出了更高，也更苛刻的要求，比如無動力射程至少都要達到60千米，能夠透過更換引信來改變用途。
要求不低，研製難度也不小，意味著無法在短期內投入生產。
雖然帝國空軍在24日白天大打出手，但是當天的主角不是空軍，而是同樣部署在斯蘭的帝國海軍航空兵。
在夜間的戰鬥當中，海軍航空兵承擔了一部分打擊任務，不過更像是在做熱身運動。