五月一日，勞動節，也是一個星期天。
身在蘭方的陳明誠，焦急地等待著前方的訊息。
他是前天受到顧鯤的啟發後，想到可以佈局“囤積居奇、等待官方漲價後再拋售”的柴油生意。
然後第二天一早，他就讓自己的手下火速加急、做各項準備工作。
從融資、抵押，到尋找物流倉儲、確保進貨環節。
如果不出意外的話，他計劃中的幾個重要節點，今天就能得到準信迴音了。
蘭方的經度和海藍、越南相似，所以時間上也就比華夏時間晚一個時區，雙方的作息時間基本上是差不多的。
上午九點多，陳明誠先收到了第一個好訊息。
他的心腹女助理拿著一份剛打出來的傳真件，向他報喜：“老闆，滙豐銀行汶萊分公司的查爾斯經理，同意了您的抵押融資申請，他說他會盡快辦完抵押/質押手續和放款。
我按照您的吩咐，額外給了他私人30萬令吉的好處……他才答應先放款，再等你的船返航後辦理質押。”
陳明誠為了囤油倒賣，需要的資金量當然是越多越好。但別看他號稱資產1500萬令吉，可大部分是固定資產，沒法快速變成現金流。
而船舶這種東西，走“抵押”程式的話，能貸到的錢並不多，要打很大的折扣——因為銀行給車船辦理的“抵押”，是並不扣留實物的，只是抵押一下產權登記的權證，而船還是留在業主手上，可以繼續經營的。
如果是車子的話，那業沒什麼，因為車子很難跑出國，跑路滅失的風險就比較低。
而遠洋船舶，是可以一伸腿就去全世界任何地方的，萬一跑到一個當地法律很複雜、犯了事兒扣船不還的國家，那銀行哭都沒地方哭去。
因此，公事公辦的話，陳明誠那兩條單價三四百萬令吉的油船，走抵押手續只能弄到一百萬令左右的錢。
陳明誠當然不能忍受這種賤押，所以他選擇了另一種手續——質押。
船舶質押跟抵押的最大區別，就是船是要扣在銀行指定的港口的。因為實物被銀行控制了，不怕你跑路，這種手續能夠得到的貸款，可以達到不扣船模式的兩三倍之多。
然而，陳明誠的船還在海上呢，要再過一星期左右才能回到蘭方，而他要錢要得特別急，絕對等不到一個星期的。
所以，公事公辦的話，就意味著他要麼拿不到足夠的錢，要麼他拿到錢的時間太晚、誤了大事兒。
陳明誠的選擇是：那就不公事公辦了。
他給滙豐汶萊分公司的查爾斯經理，個人塞了30萬令吉的好處，換取對方違規操作、各方面通融一些。
殼牌石油本來就是滙豐汶萊分公司的頭號大客戶，陳明誠在跟對方拿錢的時候，又極盡巧舌如簧，拼命吹噓他這次借錢“只是短期週轉一下，是千載難逢穩賺不賠，絕對不可能讓滙豐銀行有風險的好買賣”。
那口才，基本上跟《堵神》裡陳刀仔（劉得華）跟花柳成（吳猛達）借高利貸時的臺詞差不多了。
如此花言巧語、加上那30萬令吉起的作用，終於讓查爾斯利令智昏，決定為他擔一次違規操作的干係。
“反正不是什麼大事兒，只是打個時間差。到時候等他的船回來了，補上手續，再花點小錢籠絡一下手下人堵上嘴，神不知鬼不覺……”估計查爾斯就是這麼想的。
……
搞定了滙豐銀行後，陳明誠的第二個問題，也是最大的問題，就是貨源了。
接到滙豐喜報後半個小時，他收到了一條不太樂觀的訊息。