這次來內地，就是有著三個重要目的，一個是美的的超級工廠，電視專案轉移到內地生產後，以方便降低成本後，開始攻佔海外市場及內地本身的市場，第二則是紅牛旗下食品飲料開拓內地市場，特別是泡麵，幾乎也需要依賴國內市場。
第三就是汽車行業的擴張，內地市場的重要性，是他未來在汽車市場的唯一做大的機會，不然，在已經成熟的海外市場，再怎麼投資也很難有成績，畢竟，比起大眾豐田這種汽車巨頭，自己的資本完全不夠看的，除非等到電子科技行業或者網際網路行業大爆發，自己才有可能有著與這些汽車巨頭扳手腕的能力，但那至少需要等到十幾年後，離現在太遠了，而內地這十幾年，就是打造品牌讓品牌深入人心的最重要時機，在這段時間裡，基本上只有大眾會與自己競爭，其他什麼通用豐田，都是在90年代中期才開始投資國內市場的。
雖然在規模上，AMC在國內的工廠比不上美的，可挑戰性卻更高，甚至如果做的好，透過自建或者廣投資那些有潛力的零部件供應商，掌握未來國內大量頂級汽車零部件供應商的股份，這樣產生的總價值也不會低於電子行業了，而且就算未來電動車崛起，除了一些發動機動力部件，其他零部件也都是通用的。
等待太陽快下山的時候，陳志文一行人便離開了燕京吉普，對於陳志文來說，知道五菱的設計符合他的最初要求就行了，其他的細節他作為老闆也不需要過問，等未來質量測試的時候，出現問題自然會有專人負責，他需要做的，就是與內地政府溝通，達成進一步的合作協議，以及為這款歷史上還不存在的“麵包車”，開拓海外市場。
雖說自己與內地關係比較好，可如果靠著一款車大賺特賺國內的錢，肯定也會引起一些人的不滿，特別是五菱的價格定位，與很多國產車一樣，真做大了肯定會衝擊本地汽車廠，這一點與上汽大眾還是不一樣的，但如果五菱能夠大量出口，加上與燕京汽車廠的合資關係，那至少，很多人也就只能認了，實在是國內外匯第一的政策，到了90年代中期才會改變。
至於90年代中期之後，國內市場開始逐步百花開放，那就更不用擔心了，一切都是靠實力。他所需要做的，也就是趁著這段空白時機，徹底做大，等規模上來了，成本降低，優勢就更大了，甚至這個市場，即使國際巨頭想進來也不容易。
看到王局長離開後，陳志文也是輕笑著說道：“看來過幾天，你就要忙了。”
田學成笑道：“公司規模變大，我再忙也是很開心的。”
一個AMC根本不可能有這樣的能力擴張的這麼快，完全是因為老闆陳志文的再投資。
在美國投資研發渦輪增壓技術、購買克萊斯勒的技術以及它的汽車終端零售連鎖店，在歐洲收購其他品牌，在亞洲打造自己的銷售渠道，在內地建廠投資，打造本土產業鏈，還在內地研發適合亞洲地區的新車型。這些各種因素加起來，總投資以十億美元計，不要說AMC，就是那些巨頭公司，恐怕都得考慮很久才能下決心了。
“好，這件事你這段時間也關注一點，條件什麼的，跟之前的差不多就行了，儘量速度快點定下來。”陳志文點點頭說道。
前面有了一次合作樣板後，後續的再合作就簡單多了，汽車行業與其他電子或者食品行業不一樣，後兩者哪怕是現在，也可以討論獨資問題，但汽車行業，只能合資。
原先歷史上的一汽大眾，包括後面引入奧迪專案，進展都是非常快的，因為各方在上汽大眾合作的時候，就基本上定下了各方的要求，再依葫蘆畫瓢就行了。
當然再怎麼快也是需要一定時間的，半年估計是最少的了。
“好，我估計今天王局長將事情上報，明天燕京市就可能會來找我了。”田學成笑說道，對於國內的效率，他還是很看好的，之前的談判就很快速，除了一些可能涉及到底線或者法律方面的問題才會慢一點，而這一次，應該不會再有類似問題了，這也要感謝上汽大眾，他們花費了6年，讓國內有了《專利法》及《外商投資法》的部分最佳化。
“OK，這段時間，也不會一直工作，之前在英國也挺累的，有時間就去燕京各處玩玩吧，各種費用都算公司的。”陳志文笑了笑說道。
“多謝陳先生。”田學成說道，其實也沒多少錢，他也輕鬆出的起，重要的是老闆的態度了。
“行，那就回去休息吧，明天，我也還有要去的地方。”陳志文淡笑說道。
這次來燕京，很多事情不說要解決，但至少他要以老闆的身份，定好方向，以方便讓手下去跟蹤。目前他在全球的事業越來越大，也不可能每次都因為一點事情就去一個地方，所以但凡來了，就需要做不少事情。
……
第二天，陳志文與周家楊等一行人，來到了燕京南部，京津塘高速公路一段入口處旁邊的一棟11層大廈。
雖然矮了點，在香港來說根本算不上啥，可在這一片農田及村莊附近，就非常顯眼了。
這裡正是京津塘高速公路管理部門的辦公點，此刻，在辦公樓的外面，已經有著很多人前來相迎了。