至於壽命與耐用程度上面，這個被命名為漢引擎一代的扁線電機也是相當強大，遠遠吊打前世了比亞帝電動汽車研發生產的扁線電機。
因為曙光科技生產的產品在生產完成後，可是會被系統賦予18%的質量增幅提升啊。
本身材料與製造工藝就是頂尖，此時再加上18%的質量增幅提升，這漢引擎一代扁線電機那真是相當的耐用，壽命也是相當的長。
不過這次動力系統的介紹並不只是漢引擎一代扁線電機，其實之後還有其他東西，比如冷卻系統、變速器或ECU電腦等等。
在這方面的介紹只是一筆帶過，畢竟這些知識太過複雜，詳細介紹一番消費者也只會更加愣逼。
所以在動力系統除了扁線電機外，其他東西林晨只是粗略介紹一下就略過了這方面的事情。
隨後在動力系統介紹完成後就來到了儲能續航的介紹環節，這也是曙光電動汽車的另一個核心技術介紹環節。
“好了，動力系統的介紹就這樣告一段落，接下來我要介紹的是動力系統，一個無鈷三元鋰電池。”
聽到林晨的話語，現場許多人與網際網路絕大部分人都沒有什麼特殊的表情，但瞭解電池相關知識的人與鋰電池行業的從業人員則瞬間臉色大變。
因為他們深深瞭解無鈷三元鋰電池這東西所代表的意義啊！
雖然在這個年代鈷的價格還沒有達到前世那麼誇張的程度，但隨著智慧手機與移動電子產品時代的來臨，當前鈷的價格已經暴漲許久了。
現在鈷的價格已經佔到了三元鋰電池20％的成本，所以無鈷三元鋰電池其他先不說，它的成本直接削減了百分之十幾以上啊，這代表的就是利潤！
“無鈷三元鋰電池，顧名思義就是不含鈷元素的三元鋰電池。
之所以要不含鈷，原因是鈷作為一種十分稀少的元素，地殼丰度僅為0.0025％。
這也導致它的價格只會隨著越開採數量越稀少價格越貴，畢竟以它稀少的數量根本滿足不了人類的需求。
當前一個三元鋰電池的鈷用量並不多，但鈷的成本就佔到了20%，這成本佔比實在是太高了。
所以我們要做到無鈷化降低生產成本，提高效能，增強壽命等，而最終的研究結果就是我們的無鈷三元鋰電池。”
說到這裡，林晨在人們的好奇視線中接著說道：
“我們的無鈷三元鋰電池說是三元，其實它已屬於二元結構，它之所以還能號稱三元。
這是因為我們使用了多個技術替代了鈷的作用與地位，支撐起NMx架構的鐵三角模型，所以我們才繼續號稱其是無鈷三元鋰電池，簡稱無鈷電池。”
說到這裡的林晨便向世人介紹著曙光科技的無鈷電池。
其中這種無鈷電池的技術開發線路其實走的正是前世蜂潮能源的NMx無鈷疊片電池技術開發線路。
這個技術開發線路就是透過陽離子摻雜技術、單晶化技術、疊片電池技術、奈米網路包覆技術等技術去透過結構的改變代替鈷的作用。
前世的蜂潮能源他們成功了但也失敗了，他們的成功在於打破了無鈷電池的不可攻破神話，成功造出了壽命長、更安全、效能也不差的無鈷電池。
但他們失敗的地方在於無鈷電池的量產製造難度實在是太高了，他們可以小批次製造出樣品，樣品還透過了國內與國外各機構的檢測。