紅色筆代表24小時時效區；
藍色筆代表48小時時效區；
黑色筆代表72小時時效區；
李牧先用紅色的筆，將燕京、滬市、羊城這三個城市圈了起來，對兩人說道：“在我眼裡，快遞物流的發展，就是時效區的劃分與擴張，我們剛開始做的時候，是先把一線城市納入48小時時效區，把輻射的周邊納入72小時時效區，然後透過增強這三個城市之間幹線物流的速度與效率，實現一線城市納入24小時時效區，輻射的周邊納入48小時時效區；”
“再然後，我們增添了更多的幹線點對點運輸，從最開始的一線城市到一線城市才是幹線點對點，發展到一線城市到二線城市也成為幹線點對點，再發展到二線城市到二線城市都能成為幹線點對點，這樣，就能讓更多的72小時時效區，升級進入48小時時效區；”
“在這個階段往後再發展，就要更大程度的利用航空，來升級幹線的點對點空運，搞定更多的機腹貨倉資源、搞定更多的貨運機資源，甚至組建我們自己的貨運機隊。”
當李牧提到要組建自己的機隊是，劉師兄和雷教主都一臉憧憬，他們也和李牧一樣，深切意識到物流行業的痛點，要麼是運的不夠多，要麼是運的不夠快，所以，他們也知道，如果擁有自己的貨運機隊，對整個物流體系的意義有多重大。
上輩子，順風是民營物流企業最先發展機隊的，順風機隊的發展方式相對穩紮穩打，先從二手機開始，一架一架的買，看起來買飛機的手筆太大、風險也太大，但順風很快就從高速發展的華夏電子商務領域裡，嚐到了擁有自有貨機的甜頭，然後不斷擴充自己的機隊規模。
李牧也知道，未來無論淘寶物流出海與否，機隊都是必須要有的，對大宗物流來說，他們在國內注重鐵路與公路，在國際注重航運，但是對小件物流來說，無論國內還是國外，飛機都是制勝的主力軍。
李牧對兩人說：“未來我們成立航空公司、發展自己的貨運機隊的方式有兩種，第一種是穩紮穩打，比如，我們先買兩架十年機齡以上的貨運機，只有兩架飛機的時候，飛燕京到羊城這種長距離幹線運輸，最大程度發揮航空時效性的優勢，當有四架飛機的時候，就在長距離東部幹線城市，以及長距離西部幹線城市之間迴圈，當有八架飛機的時候，就可以覆蓋中部地區、東北地區以及西部地區，當有十六架飛機的時候，就可以覆蓋更多的省會，甚至西北與西南邊陲。”
“第二種，是高舉高打，我們可以透過融資、貸款，購買、租賃的方式，起步就投入至少八架以上的全貨機，直接把國內的樞紐城市盤活，然後在這個基礎上做倍增。”
雷教主說：“李總，這樣的資產投入可能太重了，我們目前在物流上投入的資金已經非常巨大了，未來自動化的進一步發展還需要投入更多資金。”
李牧說：“錢永遠不是最關鍵的問題，問題是我們一旦啟動自有機隊、一旦有八架或者十六架貨運機的時候，能否做到物盡其用，淘寶有充足的現金流以及冗餘資金可以給物流供血，牧野科技作為備用血庫時刻準備著在淘寶物流最需要的時候，為淘寶物流提供數以億美元計算的無息借款，如果牧野科技在明年上半年實現上市，我們手裡的現金儲備將超過百億美元，足夠淘寶物流全速前進。”
說著，李牧又道：“而且，做物流運輸，我們沒必要買新飛機，全部採購二手飛機，這樣一來，成本能降低一大半。”
雷教主輕輕點了點頭，問：“那你覺得，我們什麼時候啟動機隊建設比較合適？”
李牧斬釘截鐵的說：“就現在！”
說完，李牧解釋道：“現在正是淘寶物流在全世界大放異彩的好時機，它會像牧野科技一樣，成為華夏企業的名片，我們這時候公佈重大決策，對企業影響力的提升會起到最佳的效果，而且，現在也是我們最好跟國家撒嬌的時候，特快行包專列要撒嬌，機隊建設也要撒嬌。”
劉師兄說：“既然這樣，那我們就先申請成立淘寶物流航空公司吧！”
李牧問他：“劉師兄，你研究物流研究的比較多，成立航空公司需要哪些流程？”
劉師兄說：“最主要的是需要民航局批准籌建，我們要先向民航局提交申請。”
李牧點點頭，脫口道：“兵分兩路，一部分人負責航空公司的籌建，一部分人提前開始做籌建準備，包括物色合適的飛機、飛行員、基地機場資源，最好先從現階段的民航系統裡挖一批有經驗的人出來！”