一種是直接由平板車送車上門，使用者在自己家門口檢查車輛、完成交接手續；
另一種是車輛運輸至銷售門店，使用者前往銷售門店完成交接。
一旦使用者提車，售後服務的溝通將完全移交給牧野汽車的內地綜合售後服務中心，在服務中心，有7X24小時的客服線上答疑。
使用者如果需要維修保養，可以直接打800電話或者固定電話進行預約，售後服務中心透過內控系統，可以一目瞭然的看到每一個售後點的工程排期情況，並直接根據使用者的要求進行預約。
售後點自身不可對客服中心排期好的工作進行任何更改，這樣也避免了售後點隨意給顧客插隊、區別對待的可能。
使用這樣的服務模式，牧野汽車在每一個城市，都免去了建立綜合4S店的繁瑣流程及成本。
展廳直接租繁華底商、試駕中心直接安排在適合試駕的道路附近，至於售後維修點，則全部放至郊區，相當於把一個4S店的功能完全拆開。
這個模式剛一問世，就吸引了全社會的關注，目前為止，使用這種模式進行汽車銷售的，牧野汽車還是第一個。
緊接著，牧野汽車就把這種直營店開到了全國所有的一、二線城市。
同時還在日本東京、韓國首爾、英國倫敦、德國柏林以及美國紐約建立起了第一批海外直營店。
八月份，牧野汽車正式啟動了牧野極光的全球預售。
全球預售的總量一共是十八萬臺。
這其中，十五萬臺是目前牧野汽車包括沃爾沃生產線、新生產線加起來的最大年產量，三萬臺是之前生產出來、沒有正式發售的庫存。
十八萬臺份額，已經上市，就遭遇到了各地消費者的瘋搶。
當年，路虎靠著極光這一款車，就在全球市場打了一個漂亮的翻身仗，國內加價甚至達到了50%以上。
現在，這輛車到了李牧的手裡，完全直營、沒有任何加價、自然成了消費者眼中價效比極高的產品。
有人說，牧野極光的造型和內飾就值三十萬，這句話看起來好像很誇張，但實際上，六七十萬的車型，也未必能在外觀和內飾上與牧野極光相提並論。。
所以，十八萬臺牧野極光，在短短五天時間內，就已經全部預售一空！
這個銷售速度，令整個汽車製造行業無比震驚！