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回到燕京，李牧正準備定個時間去香港，汽車產業的上級領導就約了李牧，與他確定收購福特旗下捷豹路虎以及沃爾沃這三個品牌的相關事宜。
李牧忽然殺去美國、拿下三個汽車品牌，國內的工業部門是非常興奮的，因為這是國內汽車產業的一次史無前例的嘗試，它的背後有太多的想象空間。
於是，主管部門跟李牧確定了幾個問題。
第一，什麼時候完成收購；
第二，什麼時候遷入華夏；
第三，遷入華夏選址在哪；
關於第一個問題，李牧也跟埃隆·馬斯克溝透過，現在收購意向已經達成，牧野科技支付兩億美元定金之後，立刻開始委託國際知名的財務公司，來進行資產審計與盡調。
審計、盡調完成，確定沒有什麼異議，就可以支付剩餘款項、完成收購。
關於第二個問題，李牧想在完成收購之後，就開始陸續將三個品牌的海外生產線遷至華夏，如果美國工會好解決，就全部都遷過來，如果美國工會不好解決，就暫時先保留美國本土的那條路虎生產線。
關於第三個問題，李牧的想法是把選址落在老家南蘇省。
具體想法是，在海州成立一個汽車產業中心。
海州經濟一直不太發達，他作為海州出來的企業家，更希望能夠為老家做些貢獻。
但是，主管部門的領導們非常詳細的為他剖析了選址在海州的不成熟之處。
海州太小了，人口也不多，而且沒有工業基礎，唯一的優勢就是離海不遠、有港口和鐵路，除此之外，底子都非常差。
國內的汽車企業，一汽是共和國工業的長子，建國後就在國家的大力支援下蓬勃發展，幾十年的底子放在那裡，各方面都可以說是國內第一；
滬市汽車集團成立也很早，而且地處滬市，要人才有人才，要經濟有經濟，要交通有交通，再加上與外資企業成立合資企業的年頭長，經驗、底蘊也都很強；
燕京汽車集團成立雖然略晚於滬市，但和滬市一樣，人才、經濟、交通、政策應有盡有，與海外企業的合作也在積累經驗與技術，所以發展不錯。
除此之外，幾家民營企業的成長都比較艱辛，比如吉力、其瑞這些品牌，都是苦熬了很多年一點點發展起來的，初期搭建，連招工人都難如登天，核心團隊就更麻煩。
李牧這才意識到，實體經濟，尤其是工業的各種掣肘之處。
領導們經驗豐富、對國內情況以及產業情況，瞭解的要比李牧多得多，他們的經驗，很值得李牧借鑑。