除了OFO那種沒什麼技術含量、只靠四位機械密碼鎖的共享單車之外，其他的共享單車例如摩拜，基本上全都是採用具備了聯網功能以及定位功能的智慧鎖。
這種智慧鎖雖然在2016年前後才在共享單車上誕生，但它的產品邏輯其實非常簡單，基本和李牧剛才說的邏輯一樣，首先有一個GPS模組用來實時定位，這樣使用者就可以看到附近共享單車的位置，公司也可以監控每一輛單車的實際位置以及行駛路線；
然後是GSM模組，這是單車接入網際網路的核心部門，GSM透過移動運營商的網路進行資料傳輸，傳遞使用者開鎖請求、伺服器開鎖指令、GPS訊號以及使用者鎖閉訊號；
微控制器和繼電器相互配合，鎖閉狀態下，微控制器控制繼電器就可以在瞬間開啟車鎖；
最後，每一輛共享單車上都有一個固定的二維碼，其實就是一個ID而已，智慧手機時代，掃碼解鎖自然是最簡單的，但是如果放在現在，用發簡訊的方式就可以代替，所以根本不需要智慧手機的參與。
正常容量的鋰電池，應對這樣簡單的裝置功耗非常低，不過再低的功耗也有耗盡電量的時候，所以放大到整車製造的話，還需要額外增加一套微型發電系統，使用者在騎行時，或者在剎車制動時，會帶動微型發電機為鋰電池充電，這樣一來，基本上就可以確保共享單車的智慧鎖不需要人工充電，可以無限期的待機下去。
方旭東對技術方面的問題十分敏銳，他雖然沒見過共享單車，但是他聽懂了李牧所說的全套邏輯，對他來說，李牧這種天馬行空的創意，真是讓自己佩服的五體投地。
待大家從震驚和興奮中回過神來之後，李牧又道：“我剛才說的例子，增加了一個受微控制器控制的繼電器，這樣繼電器在接到指令的那一刻，就會立刻工作給車解鎖，也就是說，這套系統具備了實際透過網際網路絡來進行某種實際操作的能力，這就是我說的更深入一些的物聯網，不僅能讓物品聯入網際網路，還能透過網際網路對物品進行一定程度的控制。”
說到這裡，李牧又道：“你們想一想，如果我們生產一萬輛這樣的腳踏車丟在燕京街頭，讓我們的使用者可以隨便騎，這種模式你們覺得怎麼樣？”
大家的表情從剛才的驚喜，一下子又變成了面面相覷，他們不明白，李牧為什麼要在街上弄一萬輛腳踏車，這裡面到底有什麼意義？而且這種“物聯網”腳踏車，造價怕是不低，光是一套GPS+GSM+微控制器和繼電器、鋰電池的控制模組，怕是就得不少錢，在當下造價肯定在四位數。
李牧眼看幾人面露疑惑，本想跟他們解釋一下共享單車的玩法，但仔細想想還是放棄了，共享單車的模式太超前，而且這種靠使用者押金玩資本遊戲的操作模式也有很大的風險，現在因為移動裝置的發展還有很大制約，所以沒到上馬共享單車的時機，現在跟他們解釋也很難讓他們明白，解釋的太透反而有可能提前催生出意外的畸形產物，於是李牧便擺了擺手，道：“我只是簡單做個比喻，這套硬體如果我們做熟了，未來可以利用的空間很大。”
說罷，李牧又道：“我再打個比方，如果我們把GSM模組以及微控制器模組、繼電器模組做成熟，我們就可以把它應用在許多生活中的領域，比如我們可以用它造出一個可以透過遙控來控制開關的插座，使用者只需要在手機裡給這個GSM模組傳送一條指令，就可以控制繼電器開啟電源，插座送電，同樣，使用者也只需要一條指令，就可以讓繼電器關閉，也就可以讓插座停止送電，這樣一來，就可以遠端控制家電的開關了，把插座接到熱水器上，就可以在回家之前發個簡訊，讓熱水器燒水，把它接在電飯煲上，走的時候把米和水放好，回家之前發個簡訊讓它啟動，回到家就有一鍋香噴噴的米飯等著你，把它接到燈光上，就可以讓它自動開啟或者關閉……”
“我剛才所說的，還只是最基本的基於GSM資料以及簡訊功能的功能，如果我們把這套裝置接入PC端，你們想一想會發生多少變化，我們可以在PC上增加各種直觀可視的操作介面，例如智慧家居，所有的家電開關全部連線入網並且在PC端進行編輯；”
“如果我們再在我們的硬體端增加一個具備學習功能的紅外發射器，這樣就可以透過電腦控制家裡所有的家電，可以遠端透過網路開空調並且設定溫度、可以開電視，可以遙控窗簾、燈光、音響等等等等；”
“如果我們再加入一個溫溼度感應器，就可以讓使用者隨時知曉自己家裡的溫度、溼度，如果我們再加入一個煙霧以及燃氣報警器，一旦家裡有煙霧或者燃氣洩露，就可以立刻給使用者傳送報警簡訊……”
“如果將來我們把它用在汽車上，只要將它與汽車電路結合在一起，就可以用一條簡訊讓汽車提前啟動發動機並且開啟空調，甚至還可以透過對汽車各種感測器的連線，讓系統汽車將所有的狀態傳送到使用者的手機，包括汽車油量、玻璃水量、電瓶電壓、里程資訊等等……”
李牧這如神般的思維模式，讓在場的所有人目瞪口呆。
誰也沒想到，李牧的思維竟然能超前到這種地步，甚至已經徹底凌駕在整個網際網路領域之上，成了網際網路行業裡的真神。