在後世，普通的漁船鋼板厚度是2厘米左右。而17世紀的木質機帆船，在同樣噸位下效率是大大落後的要想達到相同的結構強度，就必須用很厚的木料。通常來說，這個數字不會低於1015厘米。
要知道，英國皇家海軍“勝利號”的雙層橡木船殼厚度是變態的46厘米
厚度就代表著沉重和笨重。2厘米鋼板能做到的事，漁船需要增加至少5倍以上的自重，才能勉強達到要求。
笨重的結構大大限制了像胖頭魚號這種木船的動力和功能。要知道，後世那種最常見的240噸拖網漁船，載魚量含冰是983噸。而排水量400噸的胖頭魚號載魚量是多少呢85噸。
是的，排水量多了100多噸，有效載荷反而下降了。這裡面有低效率，大體積煤氣動力系統的鍋，也有從船板到樑柱都是粗笨木料的鍋，還有硬帆和纜索的鍋。
在這種(情qg況下，原本就有點力不從心的動力系統，是拖不了太大的鋼絲漁網的沉重的漁網再加上裡邊的魚，不要說底層了，捕撈中層魚都費事。
今天是於承德他們上船10天以來的第一次實施拖網作業，在這之前，都是用簡單的圍網。隨著船艙裡觀看儀器的船長透過高音喇叭一聲令下，在甲板上候命的於承德一夥人趕緊紛紛開始忙碌起來。
於承德今天的任務是開動絞車。隨著電機帶動的絞車緩緩開始工作，龍門吊上的滑輪也開始轉動，胖頭魚號(身shēn後的拖網開始緩緩被拉到船尾，同一時刻，輪機艙也接到了指令，船速開始下降。
20分鐘後，面積比後世拖網要小很多的鋼絲大網兜，就從船尾的鐵滑道上被拖曳了上來。
看到漁網裡不斷掙扎跳動的魚兒，所有的水手這一刻全部撲了上去最艱苦的工作開始了。
於承德他們要在最短的時間內，首先將小魚和鯊魚都扔回海里去。這裡的小魚，指得是比手肘短的魚低於40公分的都算。
億萬年來的演化，使得海洋中處於不同壓力下的各種水層都遍佈著魚類。而歷史上直到20世紀人類大規模使用尼龍後，海洋中下層的魚類才真正得以被大量捕捉。
而在穿越眾這個位面，由於有了電機和鋼絲網，臺灣海峽的中層魚類，億萬年來第一次遭到了捕獵。
儘管鋼絲網的網眼已經擴大到了後世漁民不敢想象的境地，但是依舊有很多“小魚”被困在了網裡，這時候就全靠人力了。
於承德他們不但要把小魚都扔出去，還要處理大魚。胳膊一般粗的，大腿一般粗的，腰(身shēn一般粗的亙古沒有遭到過捕捉的魚群質量太過上乘，各種粗大的鯛魚，黃魚，太平洋三文魚塞滿了漁網，包括金槍魚在內的深層魚種也經常會被捎帶著撈上來幾條。
這些個頭不比漁民低的大魚會很快被開膛破肚，順便遭受砍頭之刑當漁業資源太過豐富的時候，漁夫們自然而然就會提升產品質量，從而降低出航成本。
大批高質量的預處理鮮魚被碼進了煤氣冷庫，而漁船的尾部則不停往海里流淌著鮮血，內臟和魚頭。血腥的盛宴甚至在洋麵上拉出了一道痕跡，引來了無數的魚兒和海鳥，於是乎，收穫滿滿，咧嘴大笑的漁夫們頭上就落滿了鳥屎。