“整改歸整改，但別停業務啊，一家老小還等著我拉活賺錢呢？”
“就是，現在打車好不容易方便了，這下一搞不又被計程車壟斷了”
“有了網際網路打車這個新東西，是給我們司機增收的機會，怎麼就停了呢？”
“媽的，又是屁股決定腦袋，再這麼瞎幾把搞，老百姓還活不活了~”
“萬人血書，放開網約車運營.”
交通運輸部是計程車行業的主要管理部門，負責監管之職。
計程車行業存在已久，內裡利益交錯，盤根錯節，輕易不會去動，所以對網約車的整改屬於敲山震虎，結果山都快敲碎了，老虎還在那上躥下跳，不消停。
線下鬧完，線上鬧，
就像一款遊戲不出地圖吧，有人罵，等按照他們要求，推出地圖功能吧嘿，你猜怎麼著？
還是有人罵，事情不管做還是不做，裡外不討好。
這就是部委領導當下的感覺，因此感到出離的憤怒，原本打算槍口抬高一寸，這下反而下壓三分。
給臉不要，真當我是lokitty了？
九天震怒帶來的結果就是，有關部門效率前所未有的高，加班加點推進最近指示的程序！
短短三天，8月6日，交通部再次發文，即日起，開啟全國範圍內計程車行業專項整治行動，違規者從嚴從重處罰！
隨後全國各地展開了轟轟烈烈的計程車的違法、違規行為集中整治行動，重拳出擊。
各地交通運輸委聯合市場監管局、公安分局交巡警支隊等相關部門、單位，根據整治方案，組建專項工作小組，建立“監管+執法協同”治理機制，開展聯合執法專項整治行動，並每週不定期開展聯合執法.
隨後媒體助力報道此舉的意義，隨後採訪一些“路人”說體驗。
“以前，這裡亂停車、亂拉客的現象每天都有，現在明顯減少了，出行體驗好了不少！”
“之前這的司機都不打表，私下談價錢，現在好了，都主動提供發票了！”
“現在司機師傅態度都比之前好上不少，以前都愛答不理的.”
“拒載？不存在的，連繞路的情況都沒了，為這次專項行動點贊，這可為廣大老百姓辦了件好事！”
一套絲滑小連招下來，整個世界清淨了.
計程車行業整體求錘得錘，讓許多人喜聞樂見，這行早該錘了，烏煙瘴氣。
不過最近重磅炸彈一個接一個，又是發展又是整改的，整個網際網路圈被一手甜棗一手大棒敲打的戰戰兢兢，這是能發展還是不能啊.
行業按下暫停鍵，但打的出行的發展不能停。
打的出行現在按照之前陳默的部署開始有條不紊地執行著，遍地開枝散葉。
陳默終於可以把精力從這邊抽離出來，放在另一邊戰場。