日本的天空，必須要日本人掌控。哪怕是飛到美國，也必須是日本航空公司的飛機。此時日本人可是非常自信，甚至有些膨脹。畢竟所有經濟學家，都認為日本GDP可以在千禧年左右超越美國。
大量購買飛機，尤其是超大客機，這個目標絕對不能變；那麼就是選擇在哪家購買的事情。
小島二郎：“我們兩家實力差不多，飛機數量基本相當。估計現在都是超負荷執行，如果不擴大規模。那麼未來日本的天空，肯定會有很多國家航空公司進入。那一定是我們兩家企業的恥辱，畢竟連自家天空都沒有保住；切腹謝罪都不過為。”
“這次過來，本身是想要購買幾架波音747飛機。可是看到聯合飛機制造廠的飛機，現在已經改變主意。三菱也是聯合飛機制造公司大股東，很多零部件都是他們生產。”
“加上飛機效能的確夠優秀，如果可以，這次就購買聯合航空公司生產的飛機。”
正在這個時候，試飛開始。聽到包子軒擔任機長，親自試飛。兩個日本老頭感覺是不是聽錯了，助理反覆確認後；雖然感到不可思議，但同時對飛機效能，更有信心。
包子軒可是千金之軀，這個星球上最有錢，同時也是最會賺錢的人。此刻就是說沒有之一，估計也不會有人反駁。他能夠親自試飛，足以表明對飛機效能、以及安全係數的認可。如果沒有這個把握，包子軒絕對不會冒險。
整個試飛過程，兩人都在認真觀看。當看到只有一臺發動機工作，竟然也可以平穩飛行，對飛機效能就更加放心。
這次絕對要購買這款H3M111飛機，至於波音747，還是算了吧！
岸田廣倍：“小島君，全日空準備購買8家大型客機，同時還有4架貨機。不知道日本航空公司，有什麼計劃。”
對方顯然是認可H3M111飛機，包首富敢親自駕駛，那麼就證明飛機絕對經得起任何測試。而且三菱重工，黑雲、麥道、摩托羅拉聯合研發生產的飛機，還真找不到任何短板。至少這四家企業，絕對是行業內翹楚；技術實力非常強悍，甚至都是各自領域的NO.1。
不過一次性購買8架大型客機，手筆著實不小。另外還有4架大型客機，說明全日空野心很大。如果此次日本航空退縮，那麼未來想要趕超，可就更困難。
岸田廣倍這個老小子還真是大手筆，按照一架飛機2億美元左右計算；單單這比交易，就超過20億美元，甚至可能達到30億。全日空有多少資產，他還是很清楚。這絕對是後邊財團開始發力，否則哪能拿出如此多資金。
小島二郎笑著說道：“說來真是巧了；日本航空公司也準備購買8架大型客機，以及4架大型貨運飛機。”
“我想這麼大一筆訂單下來，即使聯合航空公司也會給與重視。我們這就去談判，能夠爭取到什麼價格，還希望岸田先生可以同聯合航空方面協調。”
兩家公司目前要維持基本平衡，至少不能讓人看出自己有多大野心。雖然有種掩耳盜鈴的意思，但面上絕對要過得去。
岸田廣倍年齡比他大，在航空界屬於前輩。日本人這一塊做得還是很好，雖然是競爭對手，但該尊重的時候一定要尊重。