這點兒不管是哪個國家，其實都是一樣的。徐清在航校飛完高效能的最後一課，即將結束一年的航校學習的時候，他的教官用英語跟他了一句：“回去好好飛，別讓我在電視上看到你！”
能在險境中，處置故障安全落地的飛行員是英雄，一輩子平平安安的飛行員更是英雄！
看著那位評委花白的頭髮，徐清哪裡還敢坐著，趕忙站起來，乖乖地立在評委跟前，用不太好意思的語氣道：“這個......當時另一個副駕駛也這麼提過，只是被我否定了。”
評委笑道：“理由呢？”
徐清撓撓後腦勺：“前輩，你知道那個機場是短窄跑道，地形還有些複雜，單發就有些......”
“拿不準？”評委哈哈大笑，上前一步，用力地拍了拍徐清的肩膀：“我這是老糊塗了，你才是二副。短窄跑道加上地形複雜，單發的話心裡有些虛也可以理解。有意思，有意思！”
在場很多人都是會心一笑，對徐清的觀感好上了不少。
到了徐清這個地步，技術級別其實不是問題。有誰能真把他當二副，只是徐清依然能大方承認自己當時沒把握在單發情況下落在短窄跑道上。
這種不遮掩自己短處的行為，讓眾人很是舒服。
其實他們也明白徐清真想遮掩，隨便找幾個理由根本不成問題，而且他們還找不到一點兒反駁的理由。
“當時還沒有重啟二發的時候，你沒有選擇直接備降那個機場，而是賭博式地下降進行風轉起動，萬一沒起動好呢？”這時候一直沒有話吳盛突然開口：“你為了風轉起動一直下到，這個高度飄降到那個機場只存在理論上的可行性，你為什麼這麼做？”
同時是為什麼沒有降落GZ那個機場，但是兩個題目的所指卻完全不同。
評委的是在明知道二發重啟之後還有異常指示，沒有不就近降落GZ，而吳盛則是質問重啟二發的合理性。
因為二發不是毫無預兆的突然熄火，而是在振動值高這個前提下熄火，表明二發很可能已經損壞，重啟的可能性並不是很大。
與其浪費寶貴的高度，還不如憑藉著充裕的高度優勢，在雙發熄火的情況下，直接落到GZ。
徐清的臉色微微有些蒼白，他喃喃道：“我為什麼這麼做？因為當時雙發熄火著陸我連一成把握都沒有！”