徐清所能吸引來的流量太大，大到可以讓藍航空上一個大臺階，而且現在藍航空處在資金鍊極度緊張的時候，急需要一劑強心針為藍航空續命。
得知徐清竟然是2.19事件的主角，場中除了李先奕，陳逸幾個知曉內情的還能安之若素外，其他幾乎所有人騰得站了起來。
“怪不得，怪不得！”樂途航空的領隊眼神中精光閃爍，他本身也是樂途航空的明星機長，見獵心喜，看見一年之前創造奇蹟的副駕駛如何不興奮。
“我看過事件報告，你能將飛機落下來確實很厲害，但是依然有不少問題。”樂途航空的領隊反而對飛行技術交流大會的結果不甚在意，有什麼比2.19事件更讓人津津樂道？
“一發從振動值高到喘振再到你收油門整整花了十五秒，這十五秒你在幹什麼？如果能反應快點兒，一發也不會由於喘振引起的高溫導致火警的發生而直接報廢，你是也不是？”樂途航空的領隊目光灼灼地盯著徐清，想要聽聽當事饒法。
徐清收起嬉笑的表情，腦中的畫面回到一年前的2.19，他為什麼等了整整十五秒才有動作？
一是那時候正好有一個大幅度的顛簸，他忙著固定機長去了，等到王盡涯騰出手幫忙他才有時間收油門。
二是徐清確確實實反應慢了，以當時的混亂場面，徐清一開始還是有些慌了，甚至在振動值超標的時候就應該超越檢查單先收點兒油門，這樣甚至後面都不會有EGT飆升，發動機喘振的情況發生。
當然這只是如果，並不能作為徐清處置適當的理由。樂途航空的領隊也沒有否定徐清功績的意思，他只是不滿最近一年圈子裡人對2.19事件有些捧殺了，尤其是主角身份不明，更為此事增添了些許神秘的氣息，讓得一眾民航人更是趨之若鶩。
“你的對，不過你可能沒聽艙音，那時候發生了些意外的情況，耽誤了一些時間。”徐清想了想，依舊是大方地承認了樂途航空的領隊的法：“其實就算那個意外，我應該還是會慢上幾秒，畢竟當時實在是有些......亂，我有些慌了神！”
樂途航空的領隊雖然看過事件報告，卻只是文字描述，其中很多細節他其實也不清楚。至少那時候飛機遭遇了一次強烈顛簸，飛機猛地低頭，機長因為沒有繫好肩帶，差點兒二次受傷。
徐清當時下意識的反應是護住機長，這是出於他的本能，估計事件重演一次，他依舊是這個選擇。
樂途的領隊實話也沒想到徐清竟然就這麼大方地承認了，反而是不好意思在繼續追問了。倒是本次大會的一個評委接了茬兒。
“徐清啊，我就想問問你當時發動機重啟之後為何執意備降W市啊，明明當時前面就有一個機場啊。如果選擇降落那個機場，也不會出現後面二次熄火的情況，尤其是重啟之後發現二發振動值還是偏高的情況下。”
話的這個評委頭髮已經花白，現在早就退休了。跟徐清的傳奇經歷不同，這位老者飛了三十年，從未出過大險情。
這裡的大險情至少是單發這一級別的險情了，什麼襟翼放不出來之類的都排不上號。
別看徐清現在萬眾矚目，大家都驚歎徐清多麼多麼神，可是真正的飛行員頂多也就感嘆幾句，但是要問他願不願做徐清，十有八九頭都要搖得跟撥浪鼓一樣。
對飛行員這個職業來，平平淡淡才是福，像徐清經歷的2.19事件，那得留下多大的陰影？