雖然結果有點兒醜陋，不過總算是有驚無險地透過了。
最終進入最後階段的是東方，藍和華航。
最後階段由東方的代表率先登場，他抽到的是中度接近重度風切變改出。
這個風切變改出過程基本就是在抖杆中度過的，最後東方的並沒有改出來。後來據陳逸，這個改出必須保持飛機姿態在俯仰極限指示器上面一點點，多了不行，少了也不校
在風切變那種大幅度操縱情境下，還要保持穩定細膩的操作，難度確實非常大！
吳盛的狗屎運就嫉妒得讓人眼紅了，他的故障是起飛後雙發失去推力，也就是徐清之前第一次轉升模擬機檢查中，那個局方委任代表嶽揚出的科目。
這科目一年之前徐請看難度還是有的，現在看就很一般了，更何況徐清剛才的雙發熄火加操縱卡阻都落下來了，就顯得吳盛的故障科目實在是有些LOW。
吳盛自然是輕鬆加寫意地完成了這個科目，可是看他表情好像不是很高興。就算他完成了這個科目，徐清珠玉在前，大多數人也會覺得他只是運氣好而已。
之後徐清才知道這個科目是李先奕寫的。當然想想也知道，晉級決賽的幾個領隊就李先奕的水平最低，出一個水平最低的故障也是情理之鄭
徐清是壓軸出場，當然以他之前的表現，徐清值得這個待遇。
來奇怪，徐清起飛之後一直沒有故障發生，過了十幾分鍾都開始下降了也還是一切正常。
“這什麼情況？”徐清看了眼身邊配合的飛行員，那人也是滿臉懵逼，不知道葫蘆裡賣的什麼什麼藥。
這都快飛完一個短航線了，到底還來不來啊！
徐清被這無聊地等待整得煩了看了眼飛機一切正常之後，轉身朝著攝像頭打了個手勢，示意是不是出了什麼問題，故障為什麼還沒有出現。
大會評委看到大螢幕中手舞足蹈的徐清也是滿頭大汗，為了保密起見，他們也不知道故障是什麼，只要負責設定故障的技術人員知道。
可現在如果有什麼問題，技術人員應該會過來通知一聲才對。
別徐清，一會兒之後，徐清都開始進近了，故障還沒來，評委就準備招呼人去機房問問什麼情況。
就在這時，場中傳來一陣驚呼，評委們一怔，目光首先聚集到大螢幕上。此時的徐清沒了剛才的無聊之態，而是抓著杆使勁往後拉，可是杆就跟粘住了一樣，紋絲不動！
故障來了！
“卡阻了？”配合的飛行員看到徐清根本拉不動杆，首先就想到卡阻。
“不是！”徐清一口否決，他剛才可是看到駕駛杆自己往前壓到磷，然後就跟生了根一樣拉也拉不動。
他可沒聽過操縱卡阻出現前，駕駛杆還會自己動！
不管是不是卡阻，現在已經來不及深究，由於駕駛杆保持頂改姿態，飛機正飛快下降，速度眼看就要超速了！