“藍9441，馬上就能出來，一會兒你指揮我備降W市！”
“你現在再往前飛10海里，我就引導你繼續右轉下降，W市那邊我已經幫你轉達備降意圖。”管制道。
10海里沒幾分鐘就到了，徐清看外面已是完全沒有水汽，刺目的陽光灑落在徐清和王盡涯的臉上，他們從未有過如此渴望陽光。
出了結冰區，徐清和王盡涯二人都很是振奮，這意味著消除了一大隱患。只是，徐清看發動機的振動值緩慢上升到了3.9，這有點兒讓徐清擔心。
“藍9441，已經出了結冰區，現在可以右轉下降嗎？”徐清問道，他現在急於落地，在上多待一分鐘，就多一分的危險。
“藍9441，可以右轉飛航向310，高度下6900！”管制引導道。
“航向310，高度下6900，收到了，藍9441！”
徐清航選右轉到310，MCP板上調定英尺，開始下降。
也不知道為什麼，發動機的振動值詭異地開始上下浮動在3.8到4.1之間來回晃。在結冰區的時候，振動值維持得很好，怎麼反而出來之後，振動值變得如此讓齲心。
“這個沒問題嗎？”王盡涯也是發現了振動值的異常，頗有些擔心地問著徐清。無形之中，王盡涯已經唯徐清馬首是瞻。
徐清面容凝重，他試著開始收二發的油門，反正現在是下降，下得快，下得慢也無所謂，多收一點，就下得快一點嘛！
徐清這麼做是記得在《發動機振動值高》檢查單中了，如果經過之前的油門減加操作之後，振動值還沒有恢復4以下，這時候就跟發動機喘振一樣，需要收影響一發的油門，直至指示正常或者油門收光。
緩慢地收著油門，可是振動值還是我行我素，依然是在4附近上下浮動，油門是多少，在什麼位置似乎對振動值的影響很。
這不是一個好兆頭，這意味著很有可能即便收到慢車，振動依然會持續，徐清他們彷彿進入了一個死局。
徐清心中極為煩躁，這不就是一個等死的局，他們現在能做的莫不是隻有祈禱，祈禱在落地之前發動機不要進一步惡化？
這簡直就是可笑和可悲！
王盡涯也發現現在他們情勢很是不妙，他可是眼睜睜地看著徐清把油門收到慢車，可是振動值完全不為所動。
一發的下場可還是歷歷在目呢！
“我們要不要改備降場，儘快下降，直接去最近的機場？”王盡涯指了指他們前面不到50海里的一處機場，這是字面上的最近，離現在徐清他們最近的機場。
徐清現在他們的高度甚至不用盤旋下降就足夠下高度了！
王盡涯的心思他清清楚楚，現在二發的情況很不穩定，什麼時候“嗝屁”了，還是那種醒不過來的“嗝屁”，那很有可能就要輪到他們嗝屁了。