駕駛艙中在這一刻陷入了短暫的沉默，徐清的才宣言震得李先奕實在不知道怎麼搭腔。
“在飛行上你可能真是個才，但是你的臉皮是真的厚。”李先奕正經道。
“......”
徐清自然也不會搭這個腔，李先奕看徐清似有不悅，也不再繼續，而是將未完成的簡令繼續下去。
這次落地肯定是要用自動駕駛落地的，這是SOP上推薦的，不管是藍還是東方，在這一點上完全一樣。
想著應該是用22L的跑道，結果機場不知道怎麼想到就是不換跑道。
徐清看了一眼航圖，22L和04R的五邊環境都差不多，也就沒有深究。不同於K市的高原條件，飛機效能不佳，W市是標準的平原機場，周圍也是一馬平川，根本一點兒複雜地形也沒有，論著陸難度比之K市要上一大截。
飛機的高度依然有些高，但是為了保持大速度，李先奕的減速時機偏晚，這時候還是要保持減速板升起，先下高度，為後面減速留下餘地。
在透過3600米的時候，即是過渡高度層，兩側和備用三處調定修正海壓，李先奕宣佈“進近檢查單”。
徐清核實航道，盲降頻率，修正海壓沒有問題之後，飛機下到尺以下，這時候必須要減速250節。
徐清和李先奕見W市上空萬里無雲，就都沒有開氣象雷達，而是換霖形，其實地形感覺也不用開。W市機場周圍既沒有高聳的山峰，也沒有摩大樓，周圍幾乎都是農田和平房，以及一些高架，高速公路，看得出來機場的位置離主城區比較遠。
至於地形怎麼看，以後再介紹。
飛機一路直下，在截獲航道之後，飛機的下降計劃餘度已經足夠大了，李先奕收回減速板，開始減速，放襟翼。
李先奕調了個500的下降率，慢慢蹭到下滑道，也方便減速。
襟翼從襟翼1放到襟翼5後，沒有絲毫停頓，直接開始放輪，襟翼15，建立著陸形態。
襟翼15放下，顯示綠燈之後，下滑道也不久就截獲了。
徐清報告：“塔臺，東方9517，04R盲降了！”
“東方9517，地面，修正海壓1021，跑道04R，可以落地，落地全停，允許佔用跑道。”塔臺給出落地許可，通知進近也通知了塔臺，徐清他們需要拖車拖出跑道的情況，都不用徐清他們提醒，就同意徐清他們佔用跑道。
“04R，可以落地，落地全停！”徐清復耍
“落地指令有了！”徐清跟李先奕道。
“好，繼續！”李先奕面色凝重，不發一言，看的出來他也很緊張。
徐清給客艙打了個暗號，告訴他們即將落地的訊息。這時，李先奕嚥了一下口水，轉頭對徐清，鄭重道：“如果出現意外情況需要復飛，加油門，按TOGA，調定復飛推力，看到油門杆加上去就行，不用等N1，襟翼15，正上升收輪，這個襟翼和起落架有時間限制，之後咱們再細調復飛推力。”
徐清微微一笑：“到現在還關心警告呢！”
復飛之後，如果沒有及時收襟翼和起落架，會觸發復飛構型不正確的警告。
“總想有點事做，一點兒事沒有，心裡有點......慌！”李先奕硬是擠出一絲笑容。