這裡注意一下，跟飛行教員帶飛同時可以兼任責任機長不同。乘務帶飛的乘務教員一般不兼任乘務長，客艙部會另外指派一個乘務長。
“今誰飛乘務長啊，三號呢？”史京望著乘務教員身後問道。
“機長，今我飛乘務長。”人群中鑽出一個高挑女子，那個頭也就比徐清稍微矮那麼一丟丟。雖徐清本身個頭也就1米78，不算很高，但是對女性來，這名女子實在是有點兒鶴立雞群了。
“王瑤，上次跟你一起飛，你還是見習，這麼快就升乘務長了，恭喜，恭喜。”史京明顯跟這名乘務長認識，一見面就熟稔地打起招呼。
“上次飛完沒幾就排了檢查。”王瑤笑道：“三號！”
“在呢！機長，我飛三號。”王瑤身後又晃出來一人，也是女乘務，不過個頭，樣貌卻是不如王瑤了。
“這飛機能燒熱水嗎？這飛機好像以前沒飛過。”
“可以的，可以燒熱水。”三號連忙回答道。
“馬上去幫我燒一壺。”
這時候，王瑤跟三號補充道：“第一壺燒開倒了，用第二壺，茶杯先用熱水過一下，全開水泡茶。”
“是這樣吧，京哥？”王瑤笑道。
史京道：“沒想到你記得這麼清楚！”
“畢竟跟你飛了好幾次三號了。”
徐清在一邊實在看不下去了，史京和王瑤兩個人眉目傳情是不是有些過於明顯了，稍微收斂一下啊。
“師兄，你看時間！”徐清輕聲提醒了一下。
史京這才恍然大悟，收斂下心神，開始跟乘務組協調。
史京協調的流程和暗號跟常教員一模一樣，果然是一脈相常
協調完，史京還補充道：“Z市那邊氣不好，如果備降我會盡快通知你們，就這樣吧，進場吧。”
……
到了飛機下面，油車已經過來了。史京讓一副直接上去準備就行，他自己繞機檢查。
恰好碰上油車到了，史京正好跟徐清講講加油的事兒。
加油或者準確來應該是監督加油。因為機場有專門地加油人員，所有的加油操作是他來做的，並不需要飛行員動手。
飛行員要做的只是告訴加油人員加多少油。具體油量可以參考放行油量。
不過，這其中涉及到目的地機場的氣情況。
有些機長考慮到氣條件不佳，出於盤旋等待的考慮，可能會在放行油量的基礎上多加幾百磅的油。但是，一般來，額外多加的油量要在500磅以下。不然就要通知籤派申請許可了。再多的話，甚至要改艙單了。
除了要告知加油人員加油量之外，飛行員就是監督加油了。
各個航空公司偶爾會出現因為無人監督，加油人員又一時不慎，導致加錯油的情況。
少加了還好一點，頂多再二次加油。如果多加了太多，導致超過限制重量，那就只能抽油了。相比加油，抽油就麻煩多了。
所以，近兩年開始，各個航空公司都開始下發通告，要求飛行員全程監督加油。