徐清現在面對顛簸還有些緊張，不過後面飛得多了，心理承受能力也隨之變強。但是，遇到有時候鑽危險氣。那種電閃雷鳴，風擋盡是電弧的場景還是會讓徐清有些害怕。
甚至，之後徐清還遇到過一次“聖艾爾摩之火”！
對於顛簸這種事，還有一點兒不同。
坐駕駛艙和坐客艙時對顛簸的忍受度是不一樣的。
靠近客艙後面對同等顛簸的感受更加敏福所以，如果有機會盡量不要坐後排。
緊急出口的位置算是後來徐清比較喜歡坐的位置。主要是足夠寬敞，就是靠近發動機，噪聲比較大。
徐清坐在客艙的時候，因為不知道什麼情況，所以更容易緊張。相反，在駕駛艙因為知道具體情況，成竹在胸，也就沒那麼緊張了。
“輕度顛簸而已，就這麼緊張了？”常教員笑道：“我記得我年輕的時候，剛進集團，還是新機長的時候。有一次，不心鑽進了雷暴裡，臥槽，那次真把我嚇到了。”
反正現在已經指揮直飛起始進近定位點，還有不到一百海里，也不是關鍵階段，就繼續講道：“那次我也想不通為啥氣象雷達沒掃出來，等我們鑽進去了，開始顯示紅色區域，當時氣得我差點兒把氣象雷達面板給砸了。”
“來那也是倒黴，兩邊是禁區，偏不得，高高度又被佔了，我下降吧，下面就是炮射區了，再下高度就有危險了。”常教員對多年前的往事仍然是歷歷在目：“這上不去，下不來，左右偏不了，我就那我返航，掉頭回去總行了吧。”
常教員一拍大腿，即使過了多年彷彿依然是憤憤不平：“我返航，管制不行，當時又不為啥不行，我當時真是操了。”
“你不知道啊，當時自動駕駛根本接不上，我手都按不到MCP板。風擋外面，閃紅光知道不，風擋上全是電弧。風又大，雨又大，就算現在想起來都有點兒後怕。”常教員依然是一副心有餘悸的神色：“後來，我實在受不了了，就準備不讓我上升或者返航，我就宣佈MAYDAY了，結果沒多久就出來了。出來之後，我和副駕駛頭上全是汗，跟剛掉水裡的那種一樣。那時我就想，自己是腦子有病幹了飛行這一校”
“我是軍轉民，心理承受能力自認還算不錯，不過那次我真的想過我是不是有可能要掛了。真的，我當時真有這麼想法。”常教員極為認真地道：“所以，見慣了風雨，現在這點兒顛簸就是菜一碟。”
常教員本意是現在的顛簸不算什麼，讓徐清不要緊張。可是聽到徐清耳中，常教員就跟將恐怖故事一樣。想到之後有可能也要經歷這一切，徐清也不禁反問自己，我為啥要當飛行員？
在家跟著老爹當木匠，它不香嗎？
……
時間回到徐清高二的時候，具體日期記不清了，只知道是一個週五的下午！
徐清因為忘交了英語作業，在下午第一節課後的課間休息去了樓上老師的辦公室交作業。
交完作業之後，徐清從另一邊下樓，正好路過一間教室。
這間教室平時是藝術特長生的畫室，今卻是特別熱鬧，不少人堵在門口。
徐清出於好奇，鑽進人群往裡面看了一眼。幾個穿著白大褂，醫生打扮的人好像在給學生做檢查。
“這是幹什麼啊？”徐清問了一句旁邊的人。
“招飛，招飛體檢，這是初檢！”