張騏駿這下沒轍了，只得認命：“責任書籤了沒？”
“剛才問過乘客了，願意籤的，只是現在正忙，騰不開手，一會兒讓她簽了。”乘務長什麼經驗，這種情況就算機長不說，她也會讓這個乘客籤責任書的。
所謂的責任書無非就是界定責任的承諾書，大意就是本人自願乘坐本次航班，如果在航班中出現什麼意外情況，後果自負。
大部分航空公司在承運這些特殊乘客的時候都要籤這麼一個責任書，也是航空公司保護自己的方式之一。
當然，簽了是一回事，能不能高枕無憂又是另外一件事。
又不是沒有出現過簽了責任書，結果出了問題照樣堵航空公司大門的。
現在社會中有些人覺著自己臉皮要不要是無所謂的，能不能訛到錢才是關鍵所在，堵門，拉橫幅，甚至將遺像搬到航空公司大門的都有，反正怎麼噁心怎麼來，怎麼鬧得大怎麼來，最好鬧到媒體上。
如今媒體，尤其是網路媒體異常發達。網路媒體自有其正面作用，但一樣有很多負面影響，比如容易被引導......
某些不良媒體為了博眼球經常將這種事描述為航空公司草菅人命，還店大欺客，不給予補償的情況。這種報道極易煽動民眾，導致航空公司承擔極大的輿論壓力，最後不得不捏著鼻子，花錢了事。
航空公司自己吃了虧，那當班機長能好受嗎？還是要找機長撒撒氣？一個機長對一個航空公司來說，還不是想捏就捏？
張騏駿越想越煩，卻又無可奈何，擺擺手：“算了，讓她把責任書籤了，你們辛苦些多注意她。哦，對了，前艙有空位嗎？”
“機長你是說給她免費升艙嗎？”乘務長問道。
張騏駿：“商務艙人多不？”
“不多，今天商務艙上座率三成不到。”乘務長答道。
張騏駿想了想：“那就給她升到商務艙，通知一下前艙乘務員多注意注意。”
張騏駿原本是想把她升到頭等艙的，不過後來想想頭等艙的人有些脾氣大得很，要是被他們發現有人從經濟艙直升到頭等艙，那他們買頭等艙所等帶來的優越感就要受到打擊。心眼小的人甚至會像航空公司投訴，雖說對張騏駿來說不痛不癢，但是多一事不如少一事，還是升到商務艙就算了。
飛機在前面一些的位子，遇到顛簸的話會稍微好些，而且商務艙空間稍微大些，做起來也舒服些。
反正他是對這個孕婦乘客仁至義盡了，下面就祈禱這一段別出事了。
送走乘務長，張騏駿沉默了半晌，眼角瞟了瞟回到駕駛艙準備上的徐清，陡然冒出一句話：“我偶像遇到的那幾次事情裡，沒啥人受傷吧？都是飛機出問題吧？”
張騏駿這突然發問徐清一時沒有反應過來，張騏駿的偶像是誰，徐清當然知道，但是問有沒有受傷是幾個意思。
張騏駿看徐清不說話，咧開嘴一笑：“你看，我偶像就是克飛機而已，小事，小事......”
徐清也是無語，這張騏駿沒來由地傻樂呵什麼勁，只是轉念一想，忽而笑道：“要說人的話......2.19的時候，當班機長磕到頭了，那血是止不住地流啊，一直到落地就是昏迷狀態。”
2.19事件是徐清真正走到大眾視野的一次重大民航事件，那次正是由於劇烈顛簸，當班機長沒有繫好肩帶，頭磕到了遮光板的邊角，當場暈厥過去。
徐清正是在沒有機長的情況下，操縱飛機驚險落地，一直到最後，這個機長都沒有恢復意識，最後還是被抬下去的。