“孕婦，幾個月，哦，不對！是幾周？”張騏駿對這種遇到孕婦乘客的情況還是有經驗的，沒有問幾個月，而是問幾周，因為星飛航空對孕婦乘客的限制是按週數來劃分的，似乎其它航空公司都這樣。
張騏駿只限於知道這麼個事兒，這種情況還是屬於乘務員的業務範疇。
“機長，那個乘客是二十八週。”乘務長說道。
徐清這時候也豎起了耳朵，近來梅婷婷懷孕，他對這類事情極為上心，即便其實跟他沒啥關係。
張騏駿點開前艙的監控攝像頭，從監控畫面中就可以看到有一個挺著大肚子的乘客被安排在了前艙的一個角落，並沒有隨著客流落座。
乘務長見機長在看監控，立馬解釋道：“今天人有些多，我讓她先等著，省得人擠人，磕磕絆絆，出了問題。還有......她這個時間有些尷尬......”
“不會咱們規定的就是二十八週吧。”張騏駿一臉怪異道。
乘務長也有點兒心煩：“就是二十八週，過了二十八週就要醫生證明，她沒有醫生證明，正好二十八週。”
“那按規定？”張騏駿問道。
乘務長：“規定是二十八週以上到三十週需要醫生證明，所以她這個情況是符合規定的。”
乘務長為防止機長不瞭解公司規定，還特意給張騏駿揉碎了講了下。
各個航空公司對孕婦乘坐飛機的規定有些許差別，其它航空公司她不是很清楚，星飛航空規定二十八週以上到三十週需要持醫生證明才能乘坐飛機，三十週以上不接受孕婦乘機，所以這個孕婦乘客是符合規定的。乘務長之所以這般為難，一是因為這個孕婦二十八週了已經算是有些時日了，整個懷孕期間，孕中期是最安全的，而孕早期和孕晚期就相對危險些，二十八週已經接近孕晚期了。還有一個最重要的原因，這個孕婦乘客是獨自一人了，也就是沒有陪同人員的。
對於特殊乘客，有陪同人員和沒有陪同人員差別是很大的，特別是在緊急情況下。有陪同人員的情況下，機組在很多情況下無需承擔一些不必要的責任。
“二十八週了，一個人坐飛機？”張騏駿沒說話，徐清先是忍不住了驚呼了。
徐清現在那是愛心氾濫，父愛噴發，尤其是聽到這個孕婦乘客竟然是二十八週獨自乘機的時候，不免有些對她家人的大心臟感到不滿。
張騏駿倒是沒那麼多矯情事，他更關心的是會不會招來麻煩。
機長最不願意見到的就是一些特殊乘客，像孕婦之類的就不說了，還有剛手術的，或者心臟不好的......張騏駿不是對這些人有意見，而是飛機這個交通工具的環境的特殊性太明顯了，對個人的影響那也是因人而異。
就拿坐飛機最常見的壓耳來說，感冒的時候坐飛機容易壓耳，這個是常識，很多人都知道。但是有那麼些人在沒有感冒的時候依舊有壓耳的現象，而這些人中有的只是輕微反應，有的症狀就重很多了，張騏駿甚至停過壓耳壓得耳膜穿孔的，簡直離譜得不行。
要是在飛機上乘客出了什麼問題，稍微一個處置不當，他這個機長那就是惹得一身騷。有時候再遇到一些潑皮無賴，那就是沒完沒了的事兒了。
這些不是張騏駿的妄想，此類事件，他已經見過不下一回了。大家都是混口飯吃，他實在不想沾染上這些因果。
可是人家花了錢，又符合規定，他總不能無緣無故地攆人下飛機吧，這也太霸道了。
張騏駿想著公司的關於孕婦乘機的規定還是鬆懈了些，應該將界限從二十八週提到二十五週才算是萬無一失。雖然他對孕產之事不甚瞭解，但是還是覺得二十八週有些晚了。
張騏駿還是有些不死心：“怎麼確定她的週數的，會不會有問題？”
“應該是沒問題的！這個乘客似乎是知道孕婦乘機有些限制，將她最近一次的孕檢B超單子帶過來了，按照B超單子上的時間，正好是二十八週。值機那邊的檢查過一次了，我剛剛又檢查了一次，沒有問題。”乘務長解釋道。
在孕檢B超的單子上，會註明懷孕的週數和檢查的時間，這麼一對比，就可以比較精確地計算出現在的懷孕週數。這個孕婦乘客是在市人民醫院做的孕檢，應該是做不得假。