“怪不得。”徐清恍然大悟，正常機務應該在機組之前就來了，這次他們上飛機以來都沒見機務，心裡還奇怪來著。
“那就是昨晚過來的時候還好好的，今天早上就不行了，什麼運氣啊！”張騏駿嗶嗶道：“不對啊，我讓上客了，擺渡車估計都在路上了。”
張騏駿忽然仰起頭，眨巴著大眼睛，萌感十足地問徐清：“你熱不？”
徐清眉毛都擠成一團了，滿腦袋的問號：“哥，你說啥子？”
強烈的困惑讓徐清這個標準的東部沿海小青年竟然飆出了西南方言，晨間微風中，兩個相差不過五歲的年輕人一眼萬年，雙目交接中沒有火花四射只有滿屏的疑惑。
“哎喲，應該憋不死人。”機務倒是心思玲瓏，一點就透，只是說的話實在不敢恭維。
“憋不死人？你們在說啥啊！”徐清疑惑的目光定格在機務身上，機長跟機務是在打啞謎嗎？
機務：“最近天氣都不熱，只要不延誤，乘客應該不會造反。”
“乘客？”徐清抓住關鍵點，一下子就搞明白了。沒有APU就沒有氣源，也就沒有空調，待會兒上客了，不到兩百人窩在客艙裡，沒有空調的話，如果天氣再熱，那不得跟蒸籠一樣，誰受得了？
幸虧近來W市氣溫不高，而且起飛時間正好在早上，如果在午間，太陽直曬上去，就算氣溫不高，也架不住這麼曬。要知道，每個人都是不斷向外發射紅外線的，而且沒有空調，空氣流通不好，時間長了容易憋得難受。
“你們沒有地面空調車嗎？”徐清問機務。
現在飛機停在遠機位，如果停在廊橋邊反而就簡單了。一般來說，廊橋都配有地面電源和空調，接電接氣就方便很多了。如今，停機位附近啥都沒有，飛機連外接電源都沒有，現在消耗的還是自身的電瓶電。
“不是兒，你們通知地面電源車沒？”徐清這才反應過來，現在最重要的不是給飛機找一個地面電源嗎？總不能讓飛機一直只有緊急燈光吧。
地面空調車相對較少，地面電源車則是比較常見了，大多數的機場都有配備，W市機場規模也不小了，地面電源車應該是有的。
剛剛張騏駿都說擺渡車估計已經在路上了，不能讓乘客過來的時候看到的是一個連電都沒通的飛機吧，這樣顯得太不專業了。
機務擺擺手：“剛剛就已經通知了，應該一會兒就到了。”
“哦哦！”徐清這才鬆了一口氣，瞟了眼手錶，離起飛時間還有五十分鐘，有點兒埋怨張騏駿：“哥，你這動作也太快了，萬一我們這邊沒弄好，擺渡車就來了，讓他們在車子上等著不成？哥，現在都還有五十分鐘，你這樣讓咱們很被動啊。”
張騏駿自知理虧，嘴裡小聲嘟囔：“還不是想早好早走？那要不我聯絡一下讓擺渡車回去？”
“都上車了，哪裡還有回去的道理，還不如讓他們在車上等呢！”這時候徐清就站在道德制高點化身鍵盤俠對著張騏駿一通批判。其實張騏駿也沒有犯什麼原則性的錯誤，就是有點兒心急而已，要是知道APU有問題，張騏駿肯定不會這麼早上客的。
關鍵昨晚飛過來的時候還沒問題，怎麼飛機過個夜APU就不行了，有道理不，找誰說理去！
APU抽風，誰都沒有預料到。
“還是盼著地面電源車早到吧，哎，地面空調車呢？怎麼說！”徐清再次將話題牽回了地面空調車上。如果有地面空調車解決了客艙的空調問題，其它倒還是不算太麻煩，就是用地面氣源車做個交輸引氣起動發動機就行。
“地面空調車就別想了，咱們國內機場就沒幾個有。”機務一下子給徐清潑了冷水。
張騏駿插了一句話：“地面氣源車一起喊了吧，一會兒有起動許可了，省著還要等地面氣源車。”
發動機起動一要電，二要氣，平常時候，APU可以同時供電供氣，現在APU沒有了，只能要靠外部幫助。
地面電源車供電，地面氣源車供氣，二者缺一不可。使用地面電源車和嗲面氣源車起動好一臺發動機之後，再用交輸引氣的方法起動另一臺發動機。
“地面氣源車喊上了，一會兒就在旁邊等著。”機務回答。
徐清一下子就接受到了機務的話中透露出來的資訊，歪著嘴，試探道：“意思是APU修不好了？”
“搞不定，保留吧估計。”機務倒是老實得很。
不是說沒有APU飛機就不能飛，按照MEL，沒有APU是可以放行的，只是有些限制而已，其中最重要的就是牽扯到交流電源數量的問題。