“我來吧！”張騏駿跟徐清示意道，剛剛徐清報話的時候直吸涼氣的樣子他可是看得清清楚楚，徐清這種狀態還是不適合繼續報話。
徐清點點頭，並不推辭：“行，那交通訊。”
“接通訊。”張騏駿說了一句，確認頻率正確之後，聯絡進近：“進近你好，星飛8341，高度4500，通波B，聽你指揮。”
“星飛8341，使用22R跑道，浠水19A進場，下高度4200。”進近按照慣例給出的就是浠水19A進場，這在徐清和張騏駿的預料之中。
張騏駿先複誦進近的指令：“浠水19A進場，跑道22R，下高度4200，星飛8341。”
“咱們先下高度啊，4200米，13800英尺！”張騏駿在MCP板上調好4200米的英尺高度，給出一千英尺的下降率。
“星飛8341，取消偏置，直飛浠水。”進近給出了第二個指令。在區域管制的時候，管制指揮星飛8341右側偏置三海里，現在進近管制讓他們取消偏置。
“取消偏置，直飛浠水，星飛8341。”張騏駿複誦之後繼續道：“星飛8341，你看方便的話可以使用浠水18A進場嗎？”
在等待進近管制回覆的時候，徐清已經在CDU裡操作讓飛機取消偏置，直飛浠水這個點。
便是等了幾秒，進近管制回覆問道：“星飛8341，你是有什麼問題嗎？不能執行浠水19A進場？”
張騏駿倒是實話實說：“我們這邊機組有個人身體略微不舒服，希望能儘快落地，我看浠水18A飛得短些。”
“星飛8341，確認一下你們是兩人都在座，都有工作能力嗎？”進近管制追問道。
張騏駿知道進近管制在擔心什麼：“不是機組失能，就是有些腹痛的症狀，你看方便的話就幫我換個進場程式。”
這種不是申請優先權，而是在一定範圍內跟管制商量。
“好的，明白了！星飛8341，航向050，雷達引導進近。”進近管制倒是好說話，都不用讓星飛8341飛浠水18A進場了，直接雷達引導進近，耗時更短。
張騏駿看了下050的航向，確實比浠水18A的標準進場都短。現在W市機場相對比較清閒，飛機不多，跟進近管制商量下，進近管制一般都會在許可權內配合的。
“星飛8341繼續下高度3000，航向飛350，修正海壓1012。”進近管制給出新的指令。
“下高度3000，航向350，修正海壓1012，星飛8341。”張騏駿調出9800英尺，然後開始左轉飛航向350，這是在指揮他們轉向四邊。
“星飛8341下高度2100，航向310......哎喲。”這時候進近管制頻率裡傳來一聲極為明顯的擊打聲，伴隨著管制的一聲慘叫，管制頻率裡傳來另一個較為蒼老的聲音：“星飛8341，保持航向350，下高度2100。”
張騏駿：“確認保持航向，下高度2100。”
“是的！”
“好的！保持航向，下高度2100。”
張騏駿繼續下高度6900英尺，隨著高度的降低，他們從TCAS上看到左側有一架飛機離他們非常近，高度也差不多，如果剛剛左轉到航向310的話，可能會造成TACS衝突。