手輪，方向舵連番上手，就是要制止左衝的趨勢。
即便機長的反應很快，一半的機身還是偏出了跑道外，徐清眼前看到的已經不是跑道中線燈，而是跑道邊燈！
徐清甚至能聽見機輪壓爆跑道邊燈的聲音，跟碾碎玻璃渣的聲音一模一樣。
就是短短几秒，徐清粗略估計機輪撞碎了二十幾個跑道邊燈！
好在機長的控制得力，飛機逐漸轉回跑道中線。可是機長還是被修正方向奪走了太多的精力，忽略了帶機頭的動作。
眼看機長並沒有隨著時間的推移加大帶杆量，徐清不作遲疑，一把抓住駕駛杆，自己開始帶杆。
等到徐清上手，機長才知道自己忘記增加帶杆量了。在修正回方向之後，接過徐清的操縱，逐漸加大帶杆量，讓機頭保持懸空。
帶杆量漸漸加大，一直到磷，再也帶不動的位置。機長接著開始往後打配平，不停地往後打，力圖位置機頭上揚的姿態。
可是隨著速度逐漸減，升降舵的舵面效應愈發減，就算是接著將配平打到最後，依舊無法阻止機頭開始回落。
機長和徐清不由自主地屏住呼吸，他們不知道機頭下落之後會出現什麼情況。
跟他們預想的不一樣，機頭在下落一會兒之後就接地了，並沒有預想的機頭和道面直接摩擦的情況發生。
前起落架雖沒有完全固定，可是總歸是伸出來了大半，這沒有固定的前起落架竟然是暫時兜住了機頭。
徐清和機長二人面對這意外之喜也是有點兒懵，這跟計劃的不一樣啊？
徐清二人還沒有高興多久，駕駛艙陡然迎來一次失重感，機頭快速下墜，終於和預計的一樣跟道面來了一次親密接觸！
終歸是沒有鎖定好，前起落架在支撐了短暫的時間之後，終於還是沒有頂住！
那突如其來的失重感著實有些恐怖，不過卻是極為短暫，失重感之後就是一屁股重重地砸在座椅之上。
在這一剎那，徐清的視線是向下的，可以清楚地看見微微偏在右側的跑道中線燈，以為噴濺的刺目火花！
泡沫道面還沒有到，這段時間就是最危險的時候！
既然機頭都接地了，機長立刻踩下剎車，手動升起減速板，開啟反噴。
雖現在已經不是高速狀態，減速板和反噴的效果不佳，但是聊勝於無，所有手段都用上了！
減速手段都用上了，飛機速度在逐漸減，徐清的心臟卻在撲通撲通地亂跳。他生怕機頭結構支撐不住，導致機頭機身分離！
徐清最擔心的情況並沒有發生，在過了數秒之後，飛機一頭扎進泡沫區。有了泡沫的隔絕，再也沒有飛濺起來的火花。
沒有了火花的飛濺，燃油爆炸的危險就降到了最低，可是徐清卻根本笑不起來。
極有可能輪胎被扎爆，導致飛機的剎車效能大大減，加之泡沫區的剎車效應不佳，在飛機進入泡沫區後，飛機的減速變得更加緩慢。
徐清甚至已經能看到跑道頭了！