在03號跑道頭原本是一處深坑，飛機要是掉下去，那肯定是機毀人亡的下場沒跑了。
不過，最近一段時間，機場打算在03號跑道頭那邊新建一處停機坪，專供過夜航班停放。
自有另建機坪的打算之後，機場便開始填坑，花了好幾個月，03號跑道頭的大坑基本被填平了。
這麼來，機場這個“英明”的決定算是救了徐清他們一條命。
不過，坑沒了，卻留下了一大片的工地。
如今時間頗晚，工地之上已是看不到人影，卻是留下了稀稀拉拉的燈光。燈光之下盡是沙石堆和一些攪拌機之類的工具。
&nmm……好像還是比掉坑裡來得好些……
其實飛機現在的速度並不算很快了，就像溜冰一樣，飛機就是呲溜著緩緩往前滑，剎車都踩死了也沒用！
在如賜速的情況下，減速板和反噴形同虛設。
福無雙至，禍不單行，剛壓爆了一排跑道邊燈，眼看進入了泡沫區，以為脫離了爆炸危險，現在又是面臨減不了速的窘境。
跑道外面的消防員們在發現9831重新修正回跑道之後便不再四散。
一直等到飛機一路火花帶閃電地鑽入泡沫區，而沒有引起爆炸或者機體分離的情況的時候，不少消防員甚至歡呼起來，這表明9831已經度過最危險的一步。
直到一個資歷較老的消防員在看了飛機的後續之後，笑容逐漸收斂，繼而轉為恐懼。
“它沒有減速，為什麼沒有減速！”
老消防員瘋狂地追趕著飛機，在工地另一邊有一出簡陋的公棚，這是工饒臨時住所，其中住著數十位工人。只是公棚燈光已經關閉，隱匿在了黑暗之中看不真切而已。
9831要是這麼撞過去，熟睡中的工人們豈不是要面臨滅頂之災？
發現9831存在異樣的可不僅僅是這個消防員，塔臺上的管制從塔臺居高臨下看得清清楚楚！
“藍9831，你們剎車系統有問題嗎，為什麼減速這麼慢？能停在跑道上嗎？”塔臺的管制也知道那處工地其實是有饒。
“藍9831，我們現在機輪打滑，減速很慢，不確定能停在跑道上。”
回答的是徐清，現在機長還在踩著剎車，希望做最後的掙扎。
可是徐清知道，機長的努力很可能是無用功，照現在的情況來看，他們幾乎鐵定要衝出跑道了。
沒想到泡沫救了他們，卻也害了他們！
大家都知道下雨的時候，在路上會形成一層薄薄的光滑如鏡的水膜。這種情況同樣會發生在跑道之上。
這層水膜如果沒有擊穿，就容易導致打滑的情況。
因而，波音建議在降水氣下使用“紮實落地”，也就是不追求落地輕，以適當的載荷接地從而擊穿水膜，從而杜絕打滑情況的發生。
這次9831落地夠重，可以不是落在泡沫區上，而是滑進泡沫區的。
這就導致機輪其實是與那層水膜相接觸，剎車效能自然很差。
“藍9831，03號跑道頭的工地有人，你們一定要在跑道上停住！”
塔臺就這麼丟擲一個重磅資訊，驚得徐清二人腦子一空。