“MAYDAY！MAYDAY！MAYDAY！藍天9433，機翼受損，請求立即目視著陸和地面支援。”徐清立刻宣佈了緊急狀態。
通常來說，民航中有兩種不同的緊急狀態呼號，一個是PANPAN，一個是MAYDAY。
PANPAN相對而言是比較次要的緊急狀態，表明現在飛機處於危險狀況，但是短時間內暫時還不會受到立即的生命威脅。
而MAYDAY就是生命安全受到的即刻的威脅，需要立即援助和優先安排。
其實按照剛剛藍天9433的情況來說，第一個山頭的威脅非常得直觀和明顯，已經對生命安全造成了嚴重危險，是可以宣佈MAYDAY的。但是由於MAX的某些超乎常理的操作，加之遭遇第一個山頭威脅的時間極短，徐清他們還沒有來得及宣佈MAYDAY就完成了越障。
相對而言，第二個山頭離得較遠，操作空間很大，失控的配平問題也已經解決，雖說還有些問題，但是都在可控範圍內，所以根本沒必要宣佈MAYDAY。
常教員的打算是如果管制一直不讓他們左轉，他就宣佈PANPAN，比MAYDAY的程度相對低一些，但也可以給予管制員一定的優先安排權力。
然而，從一副的口述中，常教員充分覺察到此時的飛機是處於何等危險的境地。
按照一副的描述，機翼的損傷程度是可能導致機翼斷裂的，聯想到之前的剮蹭，一副的推測並非空穴來風。
機翼斷裂，想想都是毛骨悚然。就算是大羅神仙，也搞不定一架折翼的波音737。
現在的情況足夠宣佈MAYDAY了！
剛剛管制給予了他們相當大的自由度，但是前提還是讓他們按著規矩和程式來，然而，現在的情況已經不夠讓他們再老老實實地跟著程式走了。
沒人知道機翼斷裂之後會造成如何的後果，沒人敢保證在機翼斷裂的情況下仍然能控制住飛機，波音更沒有一個關於機翼斷裂的檢查單。
這是沒人敢起的念頭，沒人敢於踏足的絕境。
值班主任從徐清焦急的語氣中已然感受到此次藍天9433面臨了何等巨大的危機。老天爺在臨落地的最後幾分鐘，還給他們開了一個天大的玩笑。
“藍天9433，空域無限制，你可以自行決斷落地方式，無需申請。”值班主任這時候搶過塔臺管制的話題，直接宣佈藍天9433可以自由飛行，同時追問一句：“藍天9433，證實機翼受損情況！”
徐清當即回答：“有機組目視觀察到機翼上有明顯的裂紋，隨時有斷裂的危險。”
值班主任也是經歷過大風大浪的人，也知道一些飛行知識，機翼斷裂，他幹了半輩子民航，還是第一次見這種情況。
怪不得藍天9433的機組會如此焦急。
“機翼斷裂，機翼斷裂......”值班主任失神般地喃喃自語，就算不在飛機上，可是那種幾乎讓他窒息的壓迫感還是縈繞在他的心頭。
握著話筒的右手微微有些顫抖，在他值班期間如果出現機毀人亡的事故，那他這輩子的管制生涯也就到頭了。
“藍天9433，03，04，21，22號跑道全部對你開放，你可以自由選擇著陸方向。”值班主任現在幾乎是停擺整個機場和本場空域讓藍天9433自己耍了，他能做的也就是這些了。
值班主任再是想了想：“藍天9433，其它事情你無需關心，由我處理，你只要控制飛機就行！”
現在他能做的就是將除了飛行以外的所有事給藍天9433安排好，讓機組可以不用操心，剩下的就是聽天由命了。
說完話，值班主任放下話筒，對著地面管制席大吼道：“立刻清空C，D，E，F上的飛機，馬上！”
這四條滑行道是平行於跑道最近的四條滑行道，如果機翼真的斷裂，說不得有偏離跑道的風險。萬一藍天9433衝出跑道撞到了相鄰滑行道上的飛機，那豈不更是大禍臨頭？
給完地面管制指令，再度回到塔臺管制，跟管制吩咐道：“讓22號跑道頭的那架飛機從跑道上脫離，同樣離開那四條滑行道。停在跑道外的飛機，馬上進入跑道，然後脫離出來。”