藍天9433，我們儀表有問題，現在要保持爬升狀態，無法保持高度，要保持爬升狀態，應該要突破3300了。”常教員跟塔臺報告了他們的情況。如果他們要保持4度姿態和75N1的話，那就是典型的爬升狀態，根本無法保持住要求的高度。
無法執行管制指令的話要事先通知ATC，否則造成衝突，又是一堆事情。
現在他們的高度已經很接近3300米了，再爬一會兒鐵定要過3300米。
“藍天9433，可以繼續上高度5400，修正海壓1012。”塔臺給了藍天9433一個更高的高度。
“修正海壓5400，1012。”常教員回答道：“能證實一下你們從雷達上看我們現在的速度和高度嗎？”
管制的雷達螢幕上也可以看到目標飛機的速度和高度，常教員想跟駕駛艙內的儀表資料相互印證一下，方便更加確定正確的資料來源。
過了片刻，管制說道：“現在顯示空速兩百三十節，高度剛過三千！”
常教員對比了一下各個資料，確認只是他這邊資料有問題。
“藍天9433，你的故障不影響正常飛行吧？”塔臺管制問了一嘴。
“不影響，我……”常教員只說了一半，耳邊陡然響起徐清的驚叫聲，同時他感覺機頭宛如俯衝一般往下栽！
常教員條件反射般地抓住駕駛杆，現在才剛起飛，高度連三千都沒過，現在還往下衝跟找死有什麼區別？
“徐清，你小子怎麼飛的！”常教員吼道。
空速不可靠只是儀表顯示系統有問題，操縱系統又沒有問題，徐清那一側的駕駛杆又沒有抖杆，憑什麼控制不住飛機？
起飛後掉高度有多危險，徐清不知道？
然而，機頭下俯得太過劇烈，常教員一下子竟是沒有拉住。
“師父，不是我！”徐清一邊幫著常教員帶杆，一邊辯解道。
他倒不是推脫責任，而是發覺這個飛機好像有問題！不是儀表顯示問題，是操縱系統的問題！不然，飛機為何會毫無預兆地低頭？
“不是你，飛機還能自己低頭不成？”常教員惱怒起來。
徐清：“好像是配平，剛才飛機自己在往前打配平！”
“對的，教員！剛剛飛機一直在往前打配平，我看到的！”坐在後面觀察員位置的一副說出了剛才的所見。
打配平是很正常的現象，他一開始還真沒注意到配平輪的異樣，直到那個配平輪竟然持續不斷地往前打配平，那就很不正常了。
常教員聽此，眼中精光閃動，他發覺事情好像有點兒不太簡單！
正是剛才已然停下的配平輪，正是徐清和常教員兩人一齊帶杆，想要讓飛機恢復爬升狀態的時候，安靜了短短五六秒的配平輪再次跟失去了理智一般，快速往前打配平，他們帶杆的速度竟然抵不上配平低頭的速度。
這一刻，常教員終於知道一副所說的“一直”往前打配平是什麼概念！
他沒有往前打配平，徐清只要腦子正常也不會在這個時候往前打配平，那此等瘋狂之舉是何人所為？
最為關鍵的是，他們明明在帶杆，但是配平竟然能往前打，反向操作竟是無法制止住配平的程序。