半個小時的講評基本就是徐清，嚴臻和陳逸三人關於那個前緣裝置和後緣襟翼問題的探討。
陳逸的意見是就以襟翼四十落地，不管前緣裝置而是將進近速度加十五節，作為沒有前緣裝置的升力補償。不過這麼做有一個非常嚴重的問題，那就是進近速度會很大，大到非常接近紅黑速度帶，一不小心就容易超速。
據陳逸說，這個模擬機很奇怪。出這個故障的時候，正常收襟翼收不上來，但是備用收襟翼卻收得上來，但是沒有任何條件指向備用收襟翼。如果真用備用收襟翼，問題是解決了，然而不免有超越檢查單的嫌疑。
徐清聽得陳逸的分析，只覺這小子真是心機深沉，連他都沒找到一個兩全其美的方案就恬不知恥地出給他們，簡直不要臉到了極致。
不管這個故障算不算強人所難，不合格檢查通知單已經是簽下名字了，再也更改不得。嚴臻也沒興趣在這個問題上耍嘴皮子，整個課後講評倒也算是氣氛融洽。
講評結束之後，各回各家，徐清則是在出講評室的第一時間看航班計劃上網沒。果不其然，晚上回去的航班已經上網。徐清點開航班資訊一看，機長竟然還是一個老外，一副則是一個四級副駕駛。這兩個人徐清都是第一跟他們的班。
正常來說，機長配一副組成一個二人制的機組是完全足夠的。但是對於某些特定的機長就必須配備觀察員，比如新聘機長，比如近來出過不安全事件的機長，比如外籍機長。甚至有些機長對於觀察員的級別都有要求，只有二級副駕駛才能跟這些機長的班。
徐清還是第一次跟外籍機長的班，原則上來說，外籍機長機組的副駕駛必須具有ICAO4，。徐清由於在國外學飛，那個國家正好又是以英語為母語，所以回國之後直接簽註ICAO4，不需要重新初試，只需定期複試即可。
雖說徐清在國外生活了一年，但是口語水平也就限於簡單的正常交流，太過艱深的語句徐清也不算很明白。但是在國外生活過的一大好處就是臉皮變厚了，敢於交流。
其實在高中或者大學時期的詞彙量都遠遠高於現在，然而以前的徐清都有些害怕和外國人交流，導致空學了詞彙，語法，口語交流一塌糊塗。結果在國外生活了一年，跟外國人交流根本沒有一點兒負擔。
交流時開始力圖使用簡單的短句，而是裝逼似的長句，交流不清時，混合些肢體語言總歸是讓別人明白的。
唯一讓徐清擔心的是，自從回國之後他已經很久不說英語了，現在說起英語怕是舌頭都要打卷。以前是百分之八十的英語加上百分之二十的肢體語言，現在估計是要百分之八十的肢體語言加上百分之二十的英語了。
想想自己在駕駛艙跟猴子似的和機長交流，徐清都覺得累得慌。不過好在他今天只是觀察員，正常應該用不上他，儘量少說話就行。
做完網上準備，徐清出於禮貌給一副打了個電話。一副倒是極為熱情，還告訴徐清去基地的接送車輛的發車時間。徐清之前備降來過一次C市，倒是知道怎麼算接送車輛的發車時間。不過人家一副熱心腸，徐清也是在電話裡千謝萬謝。
跟一副通了電話之後，徐清其實還打算跟機長說一下。不過想想現在捉急的口語水平，還是別丟人了。
回了房間，徐清特意洗了個澡，將襯衫過了遍水，然後用吹風機生生吹乾。倒不是徐清臭美，而是剛才模擬機上飛出了一聲臭汗，味道有點兒大，著實上不得檯面。雖說徐清也算是不拘小節，但是總歸是愛好衛生的，他接受不了身上一直有異味。
一如往常一般，徐清提前發車時間十分鐘下樓，在酒店大廳出口等機組的其他成員。
等徐清還完房卡，電梯口那邊就走來一個同樣是藍天航空制服的副駕駛，比對網上航班機組成員的照片，徐清猜測應該就是同班的一副，唐琛。
唐琛下樓的第一件事也是將房卡還給前臺，當他發現徐清正站在大廳的時候，試探道：“徐清？”
徐清趕忙迎上去，笑道：“唐哥！”
“沒想到咱們公司的大明星能跟我的班，你可要在後面幫我監督監督。”唐琛打趣道。
徐清還是比較喜歡跟唐琛這樣開朗的人打交道，正欲再聊上兩句，目光所見，樓梯口又是下來一人，金髮碧眼，是個外籍，正是此次航班的機長。
徐清看機長朝他們這邊走過來，擠出一絲笑容，抬手想跟機長打聲招呼，哪裡知道這個機長就跟沒看到徐清這麼個大活人一般，徑直從徐清和唐琛身邊擦過。
機長越過徐清二人，同樣是去往前臺將房卡交回，然後轉身直衝衝地走向大門口，完全不鳥徐清和唐琛。
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